Muertes viales: 142 casos en 2021 en Corrientes, el 80% iba en motocicleta

El 2021 registró 142 muertes viales, según el registro sistematizado de NORTE de Corrientes (basado en sus publicaciones diarias y en reportes oficiales): supone un crecimiento de casi un 30% con respecto a la cifra anual de 2020, que marcó el piso mínimo de casos en un contexto de pandemia y distintos grados de restricción a la circulación de personas y vehículos. Sin embargo, una mirada más prolongada en el tiempo muestra que el número de casos alcanzado en el año que finalizó el viernes está por debajo de los máximos registrados en años anteriores a nivel provincial. De hecho, hay un notoria tendencia a la baja, por ejemplo en 2015 se contabilizaron 207 fallecidos, por lo que transcurrido más de un lustro la cantidad total expresa una notoria baja. La matriz de datos elaborada por este diario al desagregar los casos en variables pudo determinar que la merma tiene su origen principal en una disminución significativa (del 75%) de la cantidad de víctimas que en el momento del hecho iban como ocupantes de un automóvil: en 2015 fueron 69; en 2021, 17 (apenas 1 más que en 2020). En contrapartida, la motocicleta ha sostenido sus niveles de concentración de muertes pese a la disminución general causada por la caída del número de automovilistas muertos: en 2015 fueron 93 las personas fallecidas que se movilizaban en moto; transcurridos 6 años el número es casi el mismo: 90 (en 2020 habían sido 68, el guarismo mínimo hasta el momento). Esta particular situación con la motocicleta tiene su más evidente implicancia en la ciudad de Corrientes, que concentró poco más de la cuarta parte del total de muertes del año pasado, donde se alcanzó en 2021 el máximo de víctimas en motocicleta desde el 2015: 34 fallecidos sobre un total de 42 (sólo 1 era automovilista). 
Con una seguidilla de 5 muertes en las últimas 48 horas de su ciclo, diciembre logró superar el registro de 18 decesos de octubre y trepar hasta los 20 casos (un promedio de 5 fallecidos por semana), con lo que cerró el 2021 siendo el más sangriento, sobre todo en comparación con noviembre que había terminado con la marca más baja: 5 (1 en Capital), la cual el duodécimo mes del año lo superó en su primera semana. Si se toma al conjunto de víctimas del mes se puede advertir que en la clasificación la distribución guarda semejanza con la proporcionalidad anual: el 60% de las víctimas eran motociclistas. Así en diciembre, de 20 fallecidos 12 iban en moto, mientras que en todo 2021 de 142 muertos, 90 (8 de cada 10 hombres y como conductores) iban en ese tipo de vehículo, que se ha convertido en el más peligroso ante el señalado desplome de los casos que involucran a automóviles. 
En 2021 hubo un leve aumento de muertes en rutas con respecto a 2020, que había sido el que menos casos registró en el período analizado. De esta manera hubo 85 muertes (60%) en zonas de carreteras, mientras que 57 se produjeron en zonas urbanas.