Transporte: provincias redoblarán queja contra subsidios pro Amba

Funcionarios de Trans­porte de las provincias pro­tagonizarán una cumbre en la ciudad de Córdoba en la que amplificarán el fuerte y multipartidario reclamo al Gobierno de Alberto Fer­nández en pos de un repar­to equitativo de subsidios nacionales al sector, que hoy -denuncian- beneficia ruidosamente al Amba. 

El encuentro plenario del Comité Federal de Trans­porte (Cofetra), que reúne a todas las autoridades pro­vinciales del área, se pro­ducirá en medio de una se­mana marcada por un paro de 48 horas de choferes de transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior del país lanzado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y que, de manera escalonada, fue acallado por una concilia­ción obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo.

"Seguiremos aguardando que empresas y autoridades nacionales, provinciales y municipales utilicen estos 10 días a fin de otorgar a los trabajadores del interior el mismo incremento salarial que ha sido acordado en el Amba", dijeron desde la UTA.

El secretario de Trans­porte de Santa Fe, Osvaldo Miatello, "tenemos tarifas en el interior de 60, 70, 80 pesos, y Buenos Aires sigue manteniendo tarifas de 18 pesos", dijo el funcionario del justicialista Omar Pe­rotti, y enfatizó -en diálogo con LT8- que "los subsi­dios que recibe la Ciudad de Buenos Aires son cuatro veces superiores a los que recibe cualquier colectivo del interior del país".

Miatello recalcó además, que el reclamo "excede la pertenencia partidaria". "Lo viene planteando el gober­nador jujeño y presidente de la UCR nacional Gerar­do Morales, el gobernador de Corrientes (el radical Gustavo Valdés), nuestro gobernador Omar Perotti, Juan Schiaretti; lo vienen planteando todos los gober­nadores de distintos colores políticos: no resiste más esta situación", dijo.

Desde los gobiernos pro­vinciales denuncian que ese desigual reparto se refleja en dificultades contantes y sonantes para avanzar en mejoras en los pagos de sueldos a los choferes y para posibilitar una re­novación de la flota de colectivos.

Es precisamente ese el escenario en el que se inscribe el paro de chofe­res de esta semana. "Los aumentos salariales se deben financiar o con más tarifas -y más carga sobre los usuarios del transpor­te- o con más subsidios", advierten los Ejecutivos provinciales en tono de disyuntiva.

"Amba no tiene un solo día de paro desde que yo recuerdo, porque solamen­te la amenaza de paro hace que le eleven los subsidios", graficó Miatello, en un terri­torio santafesino que viene de enfrentar en el pasado reciente "90 días de paro".

LA DISCUSIÓN

Con la medida de fuerza, la UTA espera tener senta­dos en la audiencia de este jueves a los funcionarios nacionales y provinciales. Con todos los jugadores en la mesa, se espera que la discusión salarial avance. El sueldo de los choferes tiene un costo que debe ser cubierto por los usuarios vía tarifa, o por el Estado vía subsidios.

"Difícil que haya alguien de las provincias, si todos van a estar en Córdoba en la reunión del Cofetra", con­fió una altísima fuente que participa de ese órgano que busca convertirse en con­sejo.

Y de esa reunión del Cen­tro Cívico, seguramente saldrá un documento muy crítico hacia la política de subsidios del Gobierno na­cional.

Tras el naufragio del Pre­supuesto nacional 2022, que contenía un aumento en los subsidios para el transpor­te del interior, el Gobierno nacional se comprometió a mantener ese compromiso por decreto para llegar a una remesa anual de $46 mil mi­llones. En 2021 ese monto había sido de exiguos $27 mil millones, contra $170 mil millones del Amba.

En febrero pasado, el pre­sidente Alberto Fernández prometió que enviaría a las provincias 46 mil millones de pesos para el transporte. El primer trimestre, debía girar 3.200 millones men­suales, pero todavía no se recibió lo de marzo y no hay noticias sobre qué pasará desde abril en adelante, ya que no se firmó el acuerdo entre las jurisdicciones y la Nación. Pero ese volumen está hoy lejos de acallar las quejas de las provincias.

El 8 de abril pasado, la UTA cerró el acuerdo parita­rio de 2022 para los choferes de corta y media distancia del Amba. Lograron un au­mento del 50 por ciento, que llevará el salario básico a 150 mil pesos desde agosto.

El incremento es escalo­nado: pasa a 121 mil pesos desde abril; 127 mil desde mayo, 138 mil pesos desde junio y los 150 mil pesos a partir de agosto.

Además, lograron un pago no remunerativo de 43 mil pesos que se paga en cuatro cuotas: la primera de 21 mil, la segunda y tercera de seis mil, y la última de 10 mil pe­sos. s

"El sistema de subsidios complica al interior"

El sistema de subsidios estableci­do por el Gobierno de la Nación para el pago a las empresas prestadoras del servicio público de transporte urbano genera asimetrías y "compli­ca" a las jurisdicciones en el interior del país dijo en declaraciones el in­tendente de la Ciudad de Corrientes Eduardo Tassano.

Así se refirió el intendente de la capital correntina a las causas por las que en la jornada del martes, durante medio día, los usuarios no pudieron contar con el servicio de transporte público de pasajeros activo hasta que el sindicato local comunicara su adhesión a una con­ciliación obligatoria dictada por el Gobierno de la Nación.

Tassano recordó que el total apar­tado por la caja pública nacional para subsidiar el precio del boleto de transporte urbano en todo el país, la ciudad de Buenos Aires y los distri­tos más grandes consiguen el 80%, en tanto, la totalidad de jurisdiccio­nes del interior el 20% restante.

El intendente de la Ciudad de Co­rrientes dijo que el Gobierno de la Nación debe resolver esto haciendo un llamado a todos los estamentos y eslabones que componen la cadena del transporte y recordó que el ser­vicio de transporte urbano de pasa­jeros y de media distancia es uno de los "más complicados" debido al au­mento progresivo en el costo de los combustibles y las autopartes.

"Hay cuestiones del orden ma­croeconómico. El Gobierno nacional debe organizar esto debe ir comple­tando con los estamentos que reper­cuten en este tema", dijo.

Acerca de la implementación de la aplicación de para pagar estaciona­miento medido, remarcó: "Seguimos trabajando en la modernización en todos los rubros".