Alerta de automotrices sobre el cepo que afecta a la producción

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en abril se vendieron 130.384 vehículos usados, lo que marca una suba del 1,47 por ciento comparado con igual mes de 2021, cuando se comercializaron 128.481. De todas maneras, la enti­dad indicó que si se compara con marzo pasado se regis­tró una caída del 7,05 por ciento, ya que en ese período fueron 140.248 las unidades otorgadas

En los primeros cuatro meses del año se vendie­ron 510.023 unidades, lo que implica una caída del 6,07 por ciento comparan­do igual período de 2021. "Paso abril y el mercado sigue sin repuntar. Con una producción estrecha de las terminales para satisfacer la demanda interna, el pro­blema de abastecimiento de 0 km y usados se compli­ca cada vez más", remarcó Alberto Príncipe, presiden­te de la CCA. Asimismo, ex­plicó: "Dentro de este con­texto, nuestro optimismo crece si tomamos en cuenta las palabras del presidente de la Nación en sus últimos discursos".s

Las terminales automo­trices reclamaron al Banco Central "una solución rápi­da" para modificar, o bien dejar sin efecto, el cepo que la autoridad monetaria im­puso a las empresas auto­partistas para acceder a los dólares necesarios para im­portar insumos.

Según las fábricas, agru­padas en la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa), varias de las auto­partistas que las abastecen quedarán este mes sin acce­so a los dólares que vende el Bcra, situación que para las automotrices generará de inmediato un efecto domi­nó.

La presión de las automo­trices contra la medida de la entidad que preside Miguel Pesce comenzó práctica­mente al mismo tiempo de emitida la comunicación A7466, a principios de mar­zo. Esa norma limita el ac­ceso a los dólares a precio oficial: las autopartistas y las fábricas en general tienen ahora un tope para comprar esos dólares, que consiste en la misma cantidad que soli­citaron el año pasado, más un plus del 5%. Según la nueva norma, si las autopar­tistas exceden el pedido de dólares deben esperar seis meses, lo cual equivale a que deberán conseguir ese mis­mo plazo de financiación por parte de sus proveedo­res del exterior.

Esa situación ya había sido alertada la semana pa­sada, en una inusual nota que firmaron empresas y el Sindicato de Mecánicos (Smata). En esa misiva le plantearon a Pesce: "Varias empresas autopartista nos han informado que a partir de los primeros días del mes de mayo no podrán conti­nuar abasteciendo a las em­presas terminales". El moti­vo, agregaron, es la decisión del Central de restringir el acceso a los dólares a pre­cios oficial.

"No fue aceptado por par­te de sus proveedores del exterior (en referencia a la demora de seis meses para pagarles) los cambios en las condiciones comerciales que tenían previamente a la comunicación A 7466", di­jeron desde la Adefa, Afac y Smata. Aquella nota fue enviada a Pesce, con copia al jefe de Gabinete, Juan Man­zur, y al ministro de Econo­mía, Martín Guzmán, pero se trataba de una comuni­cación privada que luego se filtró a la prensa. Ahora, la Adefa salió con un comuni­cado oficial.

Ya el mes anterior, duran­te su reporte mensual de producción, el titular de la Adefa, Martín Galdeano ha­bía aludido al tema, y ahora optó por mencionarlo con pelos y señales. "Se hace ne­cesario encontrar una solu­ción rápida frente a la comu­nicación A 7466 del Banco Central que, como venimos alertado, impactará en la producción del sector".s