Caos vehicular y malestar por choque en cadena en el puente Corrientes-Chaco

El puente interprovincial General Manuel Belgrano fue escenario de un choque en cadena que dejó expues­tos los déficits en infraes­tructura y alto volumen de circulación vehicular que pesa sobre la obra arquitec­tónica que este mes cumplió 49 años de funcionamiento. Si bien el choque ocasionó sólo daños materiales a un total de siete automóviles y no dejó lesionados, la conse­cuencia fundamental fue el quebranto para centenares de usuarios, tanto los que se movilizaban en vehículos particulares como los prota­gonistas del siniestro, o en transporte público, que son mayoría. Todos quedaron varados entre dos y tres ho­ras hasta que se normalizó el servicio en su totalidad. 

De los datos recabados surge que el hecho tuvo lu­gar minutos antes de las 8 en medio del viaducto que comunica la ciudad de Co­rrientes con la provincia de Chaco, tanto con su capital Resistencia como con Ba­rranqueras y otras locali­dades. Los vehículos im­plicados se movilizaban todos por el mismo carril, en sentido Este-Oeste, rumbo al peaje. Uno de ellos -marca Ford- que iba delante de los demás realizó una maniobra que obligó al chofer a frenar en forma abrupta pese a que la velocidad de despla­zamiento en ese sector es baja; fue tan inesperada la detención que provocó que seis autos que transitaban por detrás impactaran uno tras otro sus respectivas ca­rrocerías con el sector del baúl de los rodados que iban adelante. 

Gracias a que las bolsas de aire (air bag) de los conduc­tores afectados y que todos los ocupantes llevaban pues­tos sus cinturones de seguri­dad (además de la reducida rapidez de movimiento) no hubo que lamentar heridos, de hecho la mayoría de los ocupantes salió por su cuen­ta y en un primer momento hasta se produjo algún en­tredicho con el conductor del Ford que generó el caos vehicular que iba a prolon­garse por más de 60 minu­tos en un punto nodal del Puente, donde es imposible apartar los vehículos hacia los laterales. Si bien la cir­culación de la mano que va de Chaco a Corrientes pudo continuar activa, al llegar personal de la Gendarmería Nacional y empleados de la empresa que tiene a su cargo el mantenimiento comenza­ron a llevar con grúa los au­tos rumbo al peaje, mientras que de a poco se comenzó a descomprimirse las filas del lado correntino al dejar pa­sar por la mano contraria lo que acarreó la formación de colas del otro lado de la cos­ta del río Paraná. 

La situación se prolongó así hasta pasadas las 9.30, cuando el último de los ve­hículos afectados fue sacado del carril permitiendo de nuevo la utilización de am­bas bandas, aunque debido a la gran cantidad de autos, camionetas, camiones, co­lectivos y motocicletas atas­cados en el embotellamien­to suscitado pasó un tiempo más hasta que la circulación volvió a ser normal, lo que supuso una molestia para los ciudadanos que debían ir o venir de la vecina pro­vincia por distintas razones. La situación vuelve a dejar expuesta la necesidad, al menos a mediano plazo, de un replanteo del sistema circulatorio entre ambas urbes, dado su sostenido crecimiento demográfico, su permanente contacto e intercambio y el hecho de que el Puente es una de las principales vías de paso de mercancías en la ruta tran­soceánica. s