El Gobierno evalúa subir 40% el boleto de colectivos en el Amba

El jefe de Gabinete, Juan Manzur, adelantó ayer ante los senadores que el Go­bierno evalúa una suba del 40 por ciento en el valor del boleto de transporte públi­co del Área Metropolitana de Buenos Aires. Según trascendió de fuentes ofi­ciales, los equipos técnicos del Ministerio de Transpor­te evalúan un incremento de $7,20 del boleto para la distancia de 0 a 3 kilóme­tros, con lo que el mínimo pasaría de $18 a $25,20.

Durante su exposición ante la Cámara alta, Man­zur dijo: "Hay una decisión política de ir cerrando bre­chas, ahora está en trámite un aumento del 40% para el boleto de la Capital. Se hablaba de 18 o de 23 pe­sos de acuerdo a las dis­tancias. Bueno, eso va a ser un paliativo que tenemos que seguirlo, manteniendo esta dirección". Tras esas declaraciones, la cartera de Transporte aclaró que los aumentos no abarcarían solamente a las líneas que transitan por el territorio porteño, sino también a las del Conurbano bonaerense, que en muchos casos son las mismas.

No obstante, las fuentes nacionales también pusie­ron el foco en la Ciudad de Buenos Aires. "La realiza­ción de esta actualización debe incluir una mirada federal ante la falta de igualdad que se tiene a nivel recursos con el in­terior del país y la Ciu­dad, ya que la misma es la única con subsidios directos y es por ello que fue convocada para con­tinuar las conversaciones por el traspaso de las 32 líneas de colectivos a su ámbito".

Previo al anuncio, Manzur había detallado: "¿Saben cuánto era el presupuesto destinado al interior de la Argentina en el año 2019? $6.000 millones. ¿Saben cuál es el presupuesto hoy, recondu­cido y ampliado? $46.000 millones, 28.000 millones más de los 18.000 millones que se agregaron".

"Ahora ustedes me dirán que falta. Sí, falta. No vamos a resolver de un día para el otro las asimetrías que exis­ten, pero también hay que ver que cada uno se haga cargo de lo que tiene", dijo el jefe de Gabinete, y agregó: "¿Por qué todos los argenti­nos les tenemos que pagar el subsidio a los que viven acá en la Ciudad de Buenos Aires? Hay 32 líneas de co­lectivos que las pagamos entre todos, hay que pasar­las de una buena vez".

"Creo que estos son los desafíos en los que todos va­mos a estar de acuerdo en el marco de hacer mucho más armónico este país profun­damente federal", agregó. Luego, Manzur recriminó a la oposición el no haber acompañado la aprobación de un Presupuesto para la administración del gobier­no de Alberto Fernández, al responder a preguntas de senadores de Juntos por el Cambio (JxC).

"Estamos sin presupues­to, con todo lo que esto im­plica. Se nos piden datos y acciones en algo que no nos acompañaron en tener un presupuesto para una cierta previsibilidad sobre algo", respondió a legisladores de JxC que le reprocharon la supuesta falta de previsi­bilidad en materia de com­bustibles.

PREGUNTA Y CONJETURA

Según un cálculo de la Fundación Libertad y Pro­greso, actualizar la tarifa en cuestión por inflación daría como resultado un boleto mínimo de 68,87 pesos.

"En términos reales, la ta­rifa vigente sólo representa un 26% del valor en marzo del 2019 y, en consecuen­cia, el costo operativo de las empresas es financiado con transferencias del Estado. El dinero gastado en subsidios al transporte ascendió de $7.550 millones en marzo de 2019 hasta los $44.031 mi­llones en abril de este año. Si lo miramos de manera anual, la suma del 2021 as­ciende a $304.298 millones y representa el 0,7% del PBI. Con esto se puede ver que forzar un precio a situarse por debajo de su valor real, implica la utilización de herramientas distorsivas (subsidios en este caso), que a la larga terminan siendo insostenibles", explicaron Lautaro Moschet y Eugenio Marí, economistas de esa fundación.

Según los economistas, la última vez que se actualizó el esquema de tarifas del transporte público fue en un mundo donde no existía el coronavirus, un dólar se po­día comprar con $42 y el li­tro de nafta valía $39,6. Fue en marzo de 2019, cuando culminó el último proceso de actualización de tarifas impulsado por el enton­ces ministro de Transporte Guillermo Dietrich. Con ese ajuste, el boleto mínimo de colectivos pasó a costar $18, de los $13 que valía en di­ciembre de 2018. 

El valor del boleto en las principales ciudades

En el Amba, la tarifa de transporte aumentará el míni­mo y pasará de $18 a $25,20.

Con todo, a pesar del aumento ana­lizado, los valores en el Amba segui­rán siendo los más baratos del país: casi un 70% menos que lo se paga en Bahía Blanca ($76); y 10 pesos más que el segundo más caro, en La Rioja ($35), según un relevamiento del Mi­nisterio de Transporte.

Hay tres capitales de provincia en las que el pasaje vale 60 pesos (Co­rrientes, Posadas y Río Gallegos). Y después otras que lo superan: Neu­quén, con $61,4; Santa Fe, Rosario y Córdoba, $69,5; Mar del Plata, con $74,38; y la mencionada Bahía Blanca en el tope de la lista de precios.

Le siguen Jujuy $59,44; Santa Rosa $54 pesos; San Luis $50. En las capi­tales de Formosa y Tucumán, el valor es de $45. Mientras que en Salta con el último aumento cuesta $41; en San Juan $38,48. Las capitales de Cata­marca, La Rioja, Mendoza, Santiago del Estero y La Plata, el valor es de $35. 

El secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, confirmó ayer en entrevistas radiales: "El au­mento de tarifas de colectivos en el Amba se viene conversando hace mu­cho tiempo, analizamos la estructu­ra de costos y es un sistema que está congelado hace 3 años, es decir, sin aumentos. Eso no ocurrió así en las demás jurisdicciones".

"Por decisión del presidente Alber­to Fernández y del ministro Guerrera aumentamos un 600 por ciento el subsidio para el interior del país, y es­tamos en conversación con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para tras­pasar las líneas que le son propias a su jurisdicción y que quedaron en un lu­gar diferente respecto de todo el resto de la Argentina. La Ciudad Autónoma de Buenos Aires tiene que asumir la responsabilidad que le corresponde en su propio transporte", puntualizó Giuliano.