La polémica por los subsidios al transporte se muda a Diputados

En medio de la crisis del sistema de transporte pú­blico de pasajeros en va­rias ciudades del interior del país, y los persistentes reclamos transversales por la inequitativa distribución de los subsidios, que privi­legia al Amba en desmedro de otras jurisdicciones, el ministro nacional del área, Alexis Guerrera, se presen­tará hoy en la Cámara de Diputados para exponer la visión del Gobierno nacio­nal.

El anuncio de la sema­na pasada, a cargo del jefe de Gabinete, Juan Manzur, acerca del incremento en un 40% de las tarifas de co­lectivos en el Amba es sólo un paliativo, que no da res­puestas a las carencias de recursos del interior, razón por la cual desde el Gobier­no se estudia seriamente la posibilidad de una amplia­ción presupuestaria en el corto plazo. Las asimetrías son evidentes y justifican los reclamos: mientras que el Amba concentra el 87% de los subsidios, el resto del país -donde hasta el ante­rior censo vivía el 63% de la población total- recibe el restante 13% de los fondos.

La mayoría de las provin­cias del país realizaron ajus­tes en las tarifas de colectivo en los años de pandemia, en tanto que en Buenos Aires los precios del boleto no se mueven desde 2019, y recién ahora va a tener un aumen­to del 40%, de acuerdo a lo anunciado.

Las diferencias son no­tables ya que las tarifas de arranque se ubican en los 18 pesos, mientras que en las provincias van desde los 24 hasta los 80 pesos. Además, con las tarifas sin actualizar­se desde 2019, el boleto ini­cial es de 18 pesos, mientras que en las provincias van de los 24 hasta los 80. 

El transporte advierte que se agrava la falta de gasoil

El presidente de la Federación Argentina de Entida­des Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadea­ac), Roberto Guarnieri, advirtió que la falta de gasoil se agrava a medida que pasan los días y, a la vez, se quejó de los sobreprecios que cobran en algunas estaciones de servicio. "Cada día hay menos combustible y son cada vez más los camiones parados esperando cargar y seguir viaje. Hace ya más de 70 días que estamos con esta situación. Venimos muy castigados porque la falta de gasoil complica mucho al transportista", sostuvo el dirigente.

Guarnieri comentó que en algunas estaciones de servicio del interior del país están cobrando el litro de gasoil "blue" entre $200 y $240. "Es un sobreprecio. Te dan 100 litros, pero si se necesita más te cobran más. En algunos lugares ni siquiera dan factura por la venta. No se puede cobrar más de lo que sale, que es $130", puntualizó.

El empresario señaló -además- que los transpor­tistas tratan de que "cuando el camión obtiene com­bustible llegue a dejar su carga en destino", y a la vez agregó: "Luego, a la vuelta, Dios dirá.

Parece que a nadie le importa que el chofer esté tres o cuatro días por semana para hacer un solo viaje". También aseguró que, si bien la escasez afecta más al norte del país, está empezando a faltar en la Patagonia, región en la que no había problemas hasta hace pocos días.

Guarnieri se quejó de la "presión tributaria bárbara" que tiene el sector, y alertó que si continúa la falta de combustible no van a poder cumplir con los impues­tos. La Fadeeac alertó la semana pasada que el costo del transporte de cargas subió un récord del 10,6% en mayo, y se convirtió en un factor clave en el encare­cimiento de productos como los alimentos y bebidas. Se trata del aumento más alto en más de tres años y medio, y el combustible, principal costo del sector, au­mentó un 12,2% en mayo, en un marco de precios muy elevados y continuidad de tensiones en el mercado internacional.