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SIGUE LA PROBLEMÁTICA EN TODO EL PAÍS

Dicen que seguirá la escasez de gasoil, por "medidas tomadas a destiempo" 

Productores, transportistas y con­tratistas rurales coincidieron en que el aumento del combustible no es la solución de fondo al problema.

Tras la suba de 12% en el precio del gasoil y el aumen­to del porcentaje de la mez­cla con biodiésel dispuesto por el Gobierno para frenar la escasez, contratistas rura­les, productores y transpor­tistas advierten que "la crisis continuará" y esperan que se extiendan las restricciones en el abastecimiento. En el interior del país ya se trans­formó en norma la existen­cia de un "gasoil blue" para el transporte de carga y el agro, explicaron.

"No es una mejora para nadie. Son todos maquillajes apurados, pero no hay una solución a largo plazo. Lo único que va a hacer es acor­tar la brecha entre el gasoil oficial y el blue", sostuvo al respecto Luis Simone, presi­dente de la Cámara de Con­tratistas Rurales bonaerense y vicepresidente de la Fede­ración Argentina de Contra­tistas de Máquinas Agrícolas (Facma). Advirtió también que el sector está "inmerso en un círculo vicioso perver­so. Así como ocurre con el dólar, que automáticamente el paralelo sigue al oficial, va a ocurrir con el gasoil que se consigue con sobreprecio". Para el contratista, esta suba en el precio no es más que "un blanqueo" de algo que tenía que haber pasado mucho tiempo antes. "Si hubiese sincerado el pre­cio en tiempo y forma, no se hubiera generado el mercado negro del com­bustible que estamos pa­deciendo. Lo más grave es que llegó para quedarse", alertó. Explicó asimismo, que es muy alta la "inciden­cia del combustible dentro de la tarifa de cada contra­tista". 

En los campos del NOA, por delante aún queda un porcentaje del maíz de se­gunda para recolectar, un 95%, y zafra azucarera, que se extiende unos meses, más la cosecha del limón.

Para Roberto Palomo, vi­cepresidente de la Asocia­ción Civil de Productores Agrícolas y Ganaderos del Norte (Apronor), el sincera­miento de precios "no va a solucionar en nada los in­convenientes que se vienen acarreando hace más de un mes en todo el noroeste del país. Esos valores oficiales no existen por estas regio­nes. En todos lados se paga muy por arriba de eso. Esta semana me trajeron gasoil común para trabajar en el campo a $165. Eso es lo que estamos pagando desde hace rato y dudo que eso baje. Por el contrario, ese aumento del 12% se va a trasladar al gasoil paralelo enseguida", afirmó.

Para Palomo, estas me­didas "son un paliativo. El Gobierno no tuvo previsio­nes en su momento y para conformar al sector armó lo del incremento del biodié­sel. Si esto no mejora se va a perder, entre otras cosas, un 30% de la caña de azúcar que quedará en pie sin cose­charse".

Por su parte, Roberto Ri­vero, directivo de la Federa­ción Argentina de Entidades Empresarias del Autotrans­porte de Cargas (Fadeeac), dijo que las medidas son "una de cal y una de arena". "Incrementaron el corte de biodiésel, pero inmediata­mente subieron los precios del combustible; es una gran contradicción. ¿En que quedó lo de desacoplar los precios internos de los in­ternacionales?", se preguntó el dirigente empresario. Para Rivero, los transportistas medianos y pequeños son los que más complicados están en este escenario por­que, además de no poder trasladar estos incrementos a sus clientes, les resulta im­posible, a pesar del último aumento del precio, con­seguir el combustible. "Ese precio de surtidor no exis­te para los camioneros", se quejó. 

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