Faltante de gasoil: se endurecen las medidas de protesta en todo el país
La situación del desabastecimiento sigue tensando la cuerda entre los empresarios del transporte y el gobierno nacional.
La falta de gasoil que afecta a la mayoría de las provincias derivó esta semana en múltiples cortes de rutas luego de que diversas asociaciones de transportistas de carga lanzaron un paro general para intentar forzar una solución. Hubo protestas en Río Negro, Neuquén, Santiago del Estero, Corrientes, Misiones, Entre Ríos, Córdoba, Santa Fe, Catamarca y Buenos Aires.
En nuestra provincia, el problema de la escasez se profundiza y los camioneros esperan casi 24 horas para poder cargar gasoil. En ese sentido, el presidente de la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Cargas de Corrientes, José Ojeda, afirmó que "tenemos que esperar más de 20 horas para conseguir, pero entiendo que tiene que ver con otras cuestiones o peticiones, como sacar el psicofísico, que es control de salud de los choferes, principalmente la visión, con la idea de robustecer la seguridad vial".
Por su parte, la Cetacc se encuentra bajo los lineamientos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas y decidieron no hacer paro porque "es un riesgo demasiado grande generar una medida de fuerza en la situación que está el país hoy". Además, la Cámara Argentina de la Actividad Frutihortícola advirtió que en caso de seguir con inconvenientes, podría haber faltantes de frutas y verduras en una semana.
Los sectores que comercializan productos empiezan a sentir el impacto y cada vez aumenta más la preocupación por un posible desabastecimiento. Sin embargo, algunas cámaras nacionales descartaron realizar un paro, aunque se detectaron protestas de choferes autoconvocados.
El vicepresidente de la Cámara Argentina de la Actividad Frutihortícola (Caaf), el correntino Marcos Danuzzo, afirmó que el transportista debe salir porque tiene que pagar costos fijos, entre ellos las tarjetas, las cubiertas y el combustible, entre otros.
"Llega un momento en que no se puede hacer más, entonces comienza a haber problemas en los sectores y el frutihortícola es uno, como también la ganadería, el campo y el transporte", dijo.
El bloqueo que logró mayor visibilidad en la semana fue el que se produjo en la Autopista Buenos Aires-La Plata, a la altura de Dock Sud. Luego de ese hecho, desde el Gobierno nacional y bonaerense convocaron a los manifestantes a una reunión para intentar destrabar el conflicto, pero el encuentro finalmente no se concretó y el paro se mantiene. "Las medidas de fuerza van a continuar, dado que el ministro no se ha presentado en la reunión y dejó una segunda línea para recibirnos", aseguró a la prensa Santiago Carlucci, de Tuda, en la puerta del ministerio. "La decisión fue que si no nos recibía el ministro de Transporte, que es quien puede darnos una solución, vamos a continuar con el paro", agregó. Desde el Ministerio de Transporte, en cambio, dieron una versión diferente de los hechos: "La reunión convocada por el Ministerio de Transporte, con los transportistas del puerto que cortaron la autopista, no se realizó porque estos no asistieron".
El reclamo principal es por la falta de gasoil, pero se han ido sumando otras reivindicaciones, como la equiparación del precio de los combustibles entre las provincias y la Ciudad de Buenos Aires, la actualización de la tarifa de fletes y la necesidad de facilitar el acceso a insumos clave para la actividad, como repuestos y neumáticos. La Fadeeac empezó a realizar en abril un relevamiento semanal entre sus asociados para evidenciar la escasez de combustible. A partir de las respuestas de conductores y propietarios de camiones de algunas de las 4.400 pymes que integran las 43 cámaras de transporte nucleadas en la Federación se conformó un "semáforo virtual" que tiene como objetivo monitorear en tiempo real la disponibilidad gasoil. Según el relevamiento realizado entre el 5 y el 15 de junio, ya son 21 las provincias que enfrentan problemas.
Desde el Gobierno sostienen que los faltantes se explican en parte por la demanda récord, en particular del campo. De hecho, según cifras de la Secretaría de Energía, durante los primeros cuatro meses del año el consumo del sector agropecuario aumentó un 45,8 por ciento con relación al mismo período de 2019