Menos muros y más puentes
Sin la participación e intervención de organismos (públicos y privados), los proyectos de infraestructura no resultan posibles.
EL MONOLITO, CON LA FRASE DE ISAAC NEWTON, BATALLA EN MEDIOS DE LOS YUYOS PARA SOSTENER UN SUEÑO.
En oportunidad de los preparativos del Foro para el Desarrollo y Crecimiento Económico para Goya, programado en julio pasado en la segunda ciudad de la provincia y como continuidad de un encuentro similar realizado en abril en Santa Fe, sentí la necesidad de hacer un aporte, pues uno de los temas de la agenda refería al proyecto del puente denominado Goya-Reconquista. A tal efecto me dirigí a Iván Vilas, presidente de la Asociación de Comercio de la ciudad de Goya, mediante una nota cuyos conceptos medulares a continuación se reproducen.
El proyecto de marras contempla que en la costa correntina el punto exacto se encuentra a 5 kilómetros al sur de la localidad de Lavalle, sobre la Ruta Provincial Nº 27, donde se emplaza un monolito que fue plantado en diciembre de 2009 por los gobernadores de Corrientes (Arturo Colombi) y de Santa Fe (Hermes Binner). El monumento, hoy abandonado, tiene una placa con la leyenda: "Los hombres construimos demasiados muros y no suficientes puentes" (Isaac Newton).
El puente es en definitiva: Lavalle-Avellaneda (que es cercano a Goya-Reconquista). Se determinó así en virtud de criterios técnicos luego de evaluar otras trazas, ejemplo: Bella Vista-Villa Ocampo; Esquina-Alejandra.
El llamado a licitación, elaboración y concreción del proyecto ejecutivo de la interconexión vial entre las provincias de Santa Fe y Corrientes se llevó a cabo entre los años 2006 y 2008, una vez concluido fue presentado en la sede de las Unidades de Gestión y Política Institucional en la ciudad de Buenos Aires. Como parte de la elaboración del proyecto ejecutivo del puente se incluyó el proyecto técnico para las defensas costeras de la localidad de Lavalle. A la fecha, las obras para tal fin se encuentran en ejecución. Por otra parte y no obstante resultar conocidos los importantes beneficios del puente al que se viene aludiendo, resulta de trascendencia recordar que el proyecto tiene por objetivo completar la infraestructura de conexión entre la Mesopotamia argentina con el resto del país.
Este objetivo se logrará mediante el cruce del río Paraná en un punto donde se prevé la construcción de un complejo de puentes menores (16) en territorio santafesino a lo largo de 40 kilómetros aproximadamente, completando con un cruce y puente principal de 4.2 kilómetros de longitud próximo a la costa correntina. Por otra parte, cabe afirmar que con esta megaobra, se estaría más cerca que nunca de cumplir con la premisa establecida en la Cumbre de Presidentes de América del Sur que tuvo lugar en Brasilia en septiembre del año 2000: Avanzar con una iniciativa para la interacción de la infraestructura regional para la América del Sur (Iirsa).
También se cumpliría con el objetivo de concretar una obra prioritaria en el marco de la Zona de Integración del Centro Oeste de América del Sur (Zicosur). Otro beneficio que se debe resaltar, es que la obra resulta ser un nexo clave para dinamizar los corredores viales que transversalmente persiguen unir los océanos Atlántico (Brasil), con el Pacífico (Chile), para de tal forma, marítimamente llegar a los mercados asiáticos.
Todos estos detalles, que son clave, tienen una significancia histórica, por eso lo importante es resaltar y felicitar las actividades y gestiones realizadas por instituciones como la Asociación de Comercio de Goya.
La experiencia enseña, que sin la participación y además intervención de organismos (públicos y privados), logros tan importantes, costosos y trascendentales, no resultan posibles. Es la sociedad toda, quien debe impulsar y empujar el objetivo propuesto. En este caso el puente biprovincial.
Celebro el gesto y la gestión de la Asociación de Comercio de Goya; como así también de los Intendentes de la región: Goya, Lavalle, San Isidro, Cecilio Echeverría, Cruz de los Milagros y algún otro que pudiera omitir, todos ellos de la Provincia de Corrientes. Conductas y actividades como las vuestras, merecen ser destacadas, en logro del bien común y desarrollo de la comunidad.
Mi experiencia me permite aseverar que no siempre la sociedad y las instituciones (públicas y privadas) acompañan y se pronuncian de manera permanente y sostenida en la apoyatura de iniciativas del bien común. Me consta que resultan tibios y pocos frecuentes los necesarios aportes que pudieran efectuar los que en definitiva resultan interesados y representantes de la sociedad toda.
Me estoy refiriendo al proyecto de un "Segundo Puente entre la capital correntina y la del Chaco". El mismo ya lleva casi 25 años de gestión, y a pesar del tiempo transcurrido, las gestiones y apoyo en su concreción, se advierte, resultaron pocas y estériles.
Por ello, me parece digno de resaltar conductas como las vuestras, en procura de obtener el bien común, que hasta superan los intereses locales y sectoriales y van más allá por el crecimiento de la provincia y la región. s
(*) Abogado. Ex ministro de Obras y Servicios Públicos de Corrientes.