Reclamo de colectiveros: aún no hay acuerdo, pero el servicio está garantizado 

Luego del paro de colec­tivos que se llevó adelante en casi todo el interior del país el miércoles y ayer, las unidades volvieron a circu­lar y los servicios funcio­nan con normalidad, tanto los de corta como media distancia. Pero, con el con­flicto aún sin resolver, hubo ayer una nueva audiencia.

La negociación entre la Unión Tranviarios Auto­motor (UTA) a nivel na­cional y los representan­tes empresariales volvió a fracasar, ya que las firmas aseguran no poder cum­plir con el pedido de los trabajadores: equiparar los sueldos de los choferes del interior del país con los del Área Metropolitana de Bue­nos Aires (Amba).

De esta manera, el diálo­go pasó a un cuarto inter­medio y fijaron una nueva reunión conciliatoria para el martes de la semana que viene. El sindicato que nu­clea a los colectiveros acla­ró que, al menos hasta esa jornada, no llevarán ade­lante nuevas medidas.

Si después de esa reunión sigue sin haber respuestas por parte de las empresas, la UTA no descarta activar una nueva medida de fuer­za, que podría ser por tiem­po indeterminado.

En tanto, este jueves, UTA nacional emitió un comunicado y sostuvo: "La­mentablemente tendremos que adoptar medidas más graves que afectarán al con­junto del pueblo argenti­no". Además, el Consejo Di­rectivo Nacional manifestó que "las horas que vienen serán decisivas, y el futu­ro de los acontecimientos está en manos de los em­presarios y las autoridades del sector" y expresaron su "preocupación frente a la actitud negativa de aque­llos que deben dar las solu­ciones y no lo hacen".

El conflicto nació a partir de discrepancias entre el Gobierno y las provincias respecto de qué jurisdic­ción debe hacerse cargo del último aumento de sueldo para los conductores. En concreto, el recla­mo es por la falta del pago de 8.000 millones de pesos que afecta al último acuerdo salarial. El Ejecutivo se comprometió a transferirles a las empresas del interior, durante este año, $46.000 millones en concepto del Fondo Com­pensador, para que puedan hacer frente a las cargas laborales, pero hasta el mo­mento sólo se depositaron cerca de $38.000 millones.

"De los 8.000 millones restantes no se hace cargo nadie: el Gobierno dice que las provincias son las que tienen que pagar, las pro­vincias dicen que no tienen la plata. Estamos jugando al gallito ciego acá, y las víctimas terminamos sien­do siempre nosotros y los usuarios de los servicios, porque con las empresas no tenemos problemas, ya cerramos, pero no nos pueden pagar porque no les llega la plata", explicó en diálogo con Infobae el se­cretario general de la UTA, Roberto Fernández.

Según detalló el dirigen­te gremial, sin ese dinero las compañías no pueden hacer efectivo el aumento que estaba previsto a par­tir de septiembre pasado, momento para el cual un conductor debía estar ga­nando unos 165.000 pesos mensuales.

En tanto, fuentes del Mi­nisterio de Trabajo de la Nación remarcaron que el Fondo Compensador fue solamente "una asistencia provisoria" implementada por la pandemia del coro­navirus y que las provincias son las que se tienen que hacerse cargo del transpor­te en el interior, por lo que son las que deberían inter­venir en este caso para que las empresas puedan pagar el incremento acordado.

"Nos encontramos en medio de una disputa entre los gobiernos provinciales y el Estado Nacional, so­bre quién se hace cargo del acuerdo salarial", explica­ron desde la UTA y cuestio­naron la falta de respuestas por parte de las autorida­des. En este sentido, sostu­vieron que "los gobernantes serán los responsables" del cese de actividades, debido a la supuesta "negativa" por parte de ellos de "acordar salarios para los compañe­ros representados".

El conflicto lleva ya bas­tante tiempo sin poder re­solverse, a pesar de algunos acuerdos que lograron fir­mar este año la UTA y las empresas de transporte. El pedido es que los colective­ros del interior del país per­ciban el mismo salario que los del Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba). Así, los choferes pretenden cobrar un sueldo cercano a los $200.000 para fin de año.

Por su parte, desde el sec­tor empresarial emitieron un comunicado en el que aseguran no estar en condi­ciones económicas para ha­cer frente a un incremento, y apuntaron nuevamente contra lo que consideran un desigual sistema de reparto de subsidios por parte del Gobierno nacional, bene­ficiando a Buenos Aires en detrimento del interior del país.s