Presupuesto: se complica el dictamen y la oposición reclama más subsidios

El oficialismo parecía que tenía todo encamina­do para emitir dictamen hoy del Presupuesto 2023 luego de aceptar incorpo­rar modificaciones al texto para lograr consenso y que no termine en un fracaso como ocurrió en 2021. Sin embargo, en la tarde de ayer diputados de la oposición condicionaron firmar el despacho si no se aumen­tan los subsidios al interior para este año. Serán horas de duras negociaciones con la bancada oficialista y con las autoridades del Ministe­rio de Economía. 

Así lo anunciaron legisla­dores de Juntos por el Cam­bio y del interbloque fede­ral tras una reunión que mantuvieron en el Anexo de la Cámara de Diputados para apoyar con los inten­dentes Pablo Javkin (Rosa­rio), Emilio Jatón (ciudad de Santa Fe) y Martín Llaryora (ciudad de Córdoba), en la que expresaron su apoyo al reclamo de los intendentes que exigen al Gobierno na­cional más fondos para el transporte público de pa­sajeros del interior, ya que "hoy el 85% se destina al Amba". 

Los legisladores enviaron una nota a Carlos Heller exigiéndole que hoy, cuan­do la Comisión de Presu­puesto tenía pre­visto reunirse para emitir un dictamen, se trate primero el proyecto de Emer­gencia que ya tiene dictamen de la Comisión de Transporte. La iniciativa establece elevar de $46.000 millones a $59.500 millo­nes el monto de subsidios de 2022 previsto para el transporte del interior, es decir, una suba de $13.500 millones antes de que ter­mine el año. En caso con­trario, amenazaron con no acompañar el Presupuesto 2023. 

Pero el reclamo no termi­na allí. En línea con el re­corte de subsidios acorda­do con el Fondo Monetario Internacional, el ministro de Economía, Sergio Mas­sa, estableció en el Presu­puesto 2023 una partida de $66.000 millones para el Fondo de Compensación al transporte del interior, donde el boleto ya se cobra entre el doble y el triple de lo que se paga en el Amba. Los diputados opositores y legisladores oficialistas que responden a mandatarios provinciales plantean que el monto debería ascender a $113.000 millones. 

Massa se reunió el martes en Santiago del Estero con una decena de gobernado­res del Norte Grande, casi todos oficialistas, con ex­cepción del jujeño Gerardo Morales, del radicalismo. A través de un comunicado, los mandatarios expresaron que se alcanzó un acuerdo con el ministro para asig­nar "$85.000 millones para el Presupuesto 2023 como piso para corregir las asime­trías entre jurisdicciones en materia de subsidios". Lejos de los $113.000 millones re­clamados. (Ver página 5) 

En el Ministerio de Eco­nomía no aclararon cuáles serán las partidas reasigna­das o dónde se ejecutarán los recortes para aumentar los subsidios al transporte del interior. Tampoco in­dicaron cómo afectará la meta de reducción de sub­sidios acordada con el FMI, que guía las variables cen­trales del Presupuesto 2023. 

MÁS CAMBIOS 

Una de las críticas más evidentes de la oposición al proyecto es la meta de in­flación fijada en 60% para el próximo año, que incluso Sergio Massa advirtió que podría ser menor. En Juntos por el Cambio planteaban la posibilidad de introdu­cir una "cláusula gatillo" para que el Congreso defina gastos adicionales si los re­cursos previstos se agotan, considerando una inflación mucho mayor que el 60%. 

Bloques opositores y del oficialismo cuestionan el artículo que faculta al Eje­cutivo a retener giros de fondos coparticipables a las provincias que tengan deu­das con Cammesa. También hay fuertes cuestionamien­tos opositores al artículo 96, que prevé la recupera­ción de las facultades del Ejecutivo para modificar retenciones.s