Transporte: sin certezas, apuntan a destrabar el paro

Todavía no hay certezas sobre si finalmente estarán los fondos que pueden des­bloquear automáticamente la huelga de 72 horas decre­tada por la Unión Tranvia­rios del Automotor (UTA). Pero hay expectativas de todos los sectores en llegar a un acuerdo que evite la medida de fuerza. "Inestable pero con buen pronóstico", graficó un referente del sec­tor del transporte.

Algunos de los actores en esta pulseada que conocen la trama de cerca mantienen firmes esperanzas de que el lunes en la reunión prevista entre los choferes, los em­presarios y la Federación Ar­gentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (Fatap) en el Ministerio de Trabajo de la Nación se le­vantará la huelga.

Ninguno arriesga todavía una confirmación. De hecho, uno de los dirigentes habló de un "salto de confianza". No hay certezas de que lle­guen recursos de la Nación en los próximos días. A úl­tima hora del viernes, desde esa cartera le señalaron que no había novedades sobre la posibilidad de nuevos recur­sos para descomprimirlo.

Tampoco hay posibilida­des de que la Provincia o la Municipalidad de Corrientes decidan ampliar los sub­sidios propios o adelantar fondos a cuenta. El ministro de Hacienda, Marcelo Rivas Piasentini, dijo que la Pro­vincia no dará al sector del transporte más fondos que los que ya han acordado ero­gar a través del Presupuesto en ejecución, y recalcó que el Gobierno de la Nación debe remediar la disparidad con que ejecuta sus subsi­dios.

La pregunta, entonces, es de dónde saldrán los 13.500 millones de pesos que nece­sita el sistema de transpor­te urbano del interior para hacer frente al aumento del 50 por ciento que reclaman los choferes, tal como el que recibieron sus pares del Área Metropolitana del Buenos Aires (Amba).

Las respuestas apuntan a que las gestiones estarían avanzadas para que el Mi­nisterio de Economía de la Nación que conduce Sergio Massa finalmente dé luz verde a la erogación de esos fondos. Con esos recursos se podrá garantizar el fun­cionamiento del sistema de transporte urbano de pasa­jeros sin interrupciones has­ta fin de año.

Por lo pronto la promesa de inclusión en el Presu­puesto 2023 de un cálculo para subsidios a las pro­vincias de 85.000 millones de pesos más una cláusula gatillo si la inflación se dis­para por encima del 60 por ciento llevó algo de tranqui­lidad. Para las provincias, ese cálculo debería partir de 113.000 millones, pero el nú­mero incluido es sustancial­mente superior al que se ha­bía estimado en el proyecto enviado en primer término al Congreso.

El martes pasado la UTA anunció un paro de 72 horas. Era una reacción previsible ante de la falta de respuestas al pedido de aumento sala­rial después de la huelga de dos días en los primeros días de octubre.

Vale recordar que los cho­feres reclaman una suba del 50 por ciento para el último semestre dividida en tres tramos: 15 por ciento en oc­tubre, 15 por ciento en no­viembre y 20 por ciento en diciembre.