Presupuesto: el Senado comenzó a debatir en comisión subsidios al transporte
La Cámara Alta del Congreso se alista a analizar el proyecto con media sanción de Diputados. El oficialsimo tiene los números para aprobarlo.
Tres proyectos de ley que buscan reformular el sistema de subsidios al transporte público de pasajeros para tornarlo más equitativo y eficiente en todo el país comenzaron a ser debatidos hoy en un plenario de comisiones del Senado, en el que se buscará unificar las propuestas en un dictamen de consenso entre oficialismo y oposición.
Los senadores de las comisiones de Infraestructura, Vivienda y Transporte y de Presupuesto y Hacienda acordaron avanzar en la discusión y convocar en las próximas semanas a funcionarios del Ministerio de Transporte y a representantes de Consejo Federal del Transporte (Cofetra).
Tanto el oficialismo como la oposición coincidieron en la necesidad de lograr un dictamen unificado y en la importancia de fijar criterios para el reparto de subsidios el parque de los micros en funcionamiento habilitados, la cantidad de empleados computables y los kilómetros recorridos.
Los proyectos proponen la creación de un Programa Federal de Distribución Equitativa de Subsidios al transporte público de pasajeros para líneas urbanas y suburbanas que tendrá como finalidad el reparto de esos fondos bajo criterios equitativos.
Para su implementación, se creará un fondo de asignación con la suma de 164 millones de pesos.
En el texto de la senadora Alejandra Vigo (Hacemos por Córdoba) se propone que el fondo de distribución para terminar con las "asimetrías" entre el interior del país y el Amba tendrá en cuenta los aportes realizados por el Estado Nacional ajustados por la pauta inflacionaria incluida en el Presupuesto 2023.
La autoridad de aplicación del programa será el Ministerio de Transporte, cuyas autoridades podrán exponer en el plenario en los próximos días.
En la reunión de hoy, el senador Sergio Leavy (Frente de Todos-Salta), autor de uno de los proyectos, dijo que se debe lograr "un cambio en el sistema de subsidios al transporte" que actualmente "llega a las capitales y después al interior con mucha desigualdad".
Leavy repasó los precios más caros en las provincias en el boleto mínimo de colectivo con respecto al Amba, remarcó la necesidad de establecer un "coeficiente relacionado con la densidad poblacional" y aseguró que el sistema de reparto "se fue concentrando con un laberinto de resoluciones y terminó beneficiando al Amba".s