Corrientes suma 165 muertes viales en 2022 y 7 de cada 10 ocurrieron en rutas 

Con 165 muertes en ac­cidentes viales en 11 meses y 10 días, el año 2022 ha superado ya las marcas de los 3 años que le precedie­ron, y parece enfilarse para alcanzar niveles que desde hacía un lustro no se regis­traban. La gran cantidad de casos que desde el inicio de diciembre han ocurrido lo pone, por el momento, con mayor frecuencia de la relación muerte-días trans­curridos, ya que son 9 las muertes ocurridas, casi to­das en el ámbito de las ru­tas que surcan la provincia, y que según la matriz de da­tos de NORTE de Corrien­tes concentran el 70% de las muertes acaecidas en su extensión territorial. Son un total hasta el momento de 116 casos, con un leve predominio de los automo­tores respecto a las motoci­cletas, en cuanto al tipo de vehículo (la diferencia se reduce al mínimo si solo se consideran los automóviles y no otros rodados, como camionetas, camiones, uti­litarios, etcétera).

Son siete las rutas que mayor cantidad de casos concentra -cinco naciona­les y 2 provinciales-, con extensiones distintas y ca­racterísticas particulares. Se los puede abordar en principio desde dos puntos de vista: el de la cantidad o el de la distribución en rela­ción al número de muertos por kilómetros de exten­sión de la carretera. Si se opta por uno de los caminos se ponderará que la ruta na­cional 12 es la más violenta, ya que en el año lleva 33 muertes (1 fallecido cada 10 días del año en curso). Em­pero, si se toma la otra vía se llegará a la conclusión de que es la Ruta provincial 27 (5 veces más corta que la 12) la más peligrosa, dado que hubo una fatalidad por cada 12,5 kilómetros de exten­sión, mientras que en la 12 es una cada 20,5.

Lo más llamativo de to­mar una u otra senda de análisis es que en cualquie­ra de ellas la Ruta nacional 14 (que recorre la provincia en su margen este, de sur a norte) detenta niveles alar­mantes: 26 muertes en lo que va del año (1 fallecido cada 13 días) quedando en segundo lugar luego de la 12, y a la vez, dado que es la mitad de larga que esta úl­tima, tiene una dispersión de una muerte por cada 13 kilómetros de ex­tensión. 

Pero las antes mencionadas son sólo 3 de las 7 carre­teras donde se pro­duce la mayor cantidad de siniestro viales, en diciem­bre -justamente- se destacó otra de ellas: la Ruta nacio­nal 118, donde han ocurrido 4 muertes en este mes, y en todo 2022 ya son 12. Por lo que si se aplican los mis­mos abordajes analíticos, se puede decir que, si bien es la que tiene menos de la mitad de los casos que la 12, por su extensión tiene una distribución de 1 caso cada 16 kilómetros, en una extensión 3 veces más chi­ca que la carretera de ma­yor longitud que recorre la provincia, desde el suroeste hasta el noroeste (pasan­do por la mitad misma del tejido urbano de la ciudad de Corrientes) y de ahí al noreste hasta llegar a Mi­siones. Las restantes 3 rutas son: nacional 119 (8 casos, 1 cada 13,6 km); nacional 123 (8 casos, 1 cada 26,7 km) y la provincial 5 (8 casos 18 km). En tanto que otras 11 muertes se registraron en otras carreteras de menor extensión.

La característica del pre­dominio del automotor sobre la motocicleta en la ruta es clara cuando se adopta una perspectiva ge­neralizadora, que no hace distinción entre subtipos como la camioneta o el uti­litario, aunque si en el caso de otros rodados con motor, como camión o tractor. Esto se justifica además con la cantidad de casos que los tres primeros registran en relación a los otros. En 2022 sólo en rutas de Corrientes hubo 38 usuarios de auto­móviles muertos, 18 en ca­mionetas y 6 en utilitarios, mientras que camiones 4 y tractor 1. En suma, los auto­motores llegan a 62 casos, una diferencia considerable respecto a las 37 víctimas fatales que iban en motoci­cleta. De adoptar un criterio de este tipo se desdibujaría el escenario por una simple distinción entre tamaño y forma del vehículo. 

Y esto es importante, porque de los datos siste­matizados por este diario se puede determinar que como mínimo un 15% de las víctimas en las rutas no eran residentes de la pro­vincia, se trataba de per­sonas de nacionalidad pa­raguaya o domiciliadas en otras provincias, puntual­mente en Chaco, Buenos Aires y Misiones. Este es el piso a partir de informa­ción disponible, pero no es arriesgado sostener que 2 de cada 10 víctimas no son correntinas. Y esta clase particular de damnificado se moviliza en esos vehí­culos de mediano porte, mientras que la mayoría de los motociclistas fallecidos son residentes de parajes o localidades cercanas al lugar de la tragedia. Con la llegada de la temporada de verano es probable que la cifras suban aún más, y con ese particular grupo como protagonista. s

UNA DE CADA CUATRO MUERTES OCURRIÓ UN DOMINGO

Víctima promedio: varón, chofer y de 40 años

De las muertes viales registradas en 2022 ocurrieron en rutas que surcan Corrientes: 116 de 165 fallecidos. 

Otros aspectos significativos que surgen a partir del análisis de las muertes en las rutas es la distribu­ción por sexo. Si bien es claro que existe un predominio del hombre por sobre la mujer, en cuanto a la cantidad de víctimas, esto también se ve reflejado en otros detalles, ta­les como la posición en el vehículo -sea automotor o motocicleta-. De 116 personas fallecidas, en 2022, 81 eran de sexo masculino (casi el 70%) mientras que los restantes 35 fueron asignados a personas de sexo feme­nino. El primero duplica en numero al segundo. Pero, además, si se con­sidera el lugar que ocupaba en el ve­hículo, 62 (75%) de los hombres iban como conductor y sólo 11 ocupaban el asiento del acompañante (hay 7 que eran peatones y 1 sin datos res­pecto a su ubicación). En cambio, en las mujeres, 23 (65%) iban como acompañantes y 11 como conducto­res (1 era peatón). También se advier­te una diferencia en la edad prome­dio de las víctimas, si se las distingue por sexo: en el caso de los hombres la cifra es de 40, mientras que en las mujeres se eleva a 44, lo que es otro indicio de los patrones en juego. Si considera el día de ocurrencias de muertes, surge que el domingo es el de mayor frecuencia (1 de cada 4 ca­sos), seguido por el jueves y el sábado (1 de cada 6), siendo el miércoles el de menor intensidad (1 cada 11). El mes más violento fue mayo (21), y el menos fue febrero (5).