Descubrieron que la autovía de la Ruta 12 está mal y necesita una reformulación

No hay fecha precisa para la reanudación de los trabajos de construcción de la autovía denominada

Travesía Urbana Corrientes, sobre la Ruta Nacional N°12. La obra que comenzó hace casi cinco años está paralizada, se ejecutó hasta aquí un 40% del proyecto, pero esa no es la peor noticia, lo nuevo es que después de tanto tiempo descubrieron que el proyecto está mal y necesita un rediseño. Lo dijo ayer, sin ponerse ruborizarse, el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis durante una visita a la ciudad de Corrientes en la que recorrió distintas obras, menos la mencionada autovía.
No conviene sacarse foto en el monumento a la burla. Por eso, Katopodis y compañía kirchnerista, además del gobernador radical Valdés y otros tantos hicieron pie en otros puntos de la ciudad. Lo único concreto es que la autovía está mal, tiene que ser rediseñada y eso llevará más tiempo y recursos. Podría retomarse el trabajo en abril. Nada está firme con esa obra.
Lo más curioso es que nadie protesta ni formula planteos. Katopodis paseó por la ciudad sin siquiera un mueca de contrariedad por parte de los correntinos. Ni funcionarios, ni legisladores, ni dirigentes políticos, ni empresarios, ni representantes de asociaciones intermedias lo interpelaron; el hombre paseó sin transpirar responsabilidad. 
La autovía Travesía Urbana, es una historia de marchas y contramarchas, olvidos, postergaciones y culpas ajenas. Tal es así que Katapodis insistió ante la prensa: "La obra de la Autovía 12 fue licitada con una serie de observaciones, problemas serios en los que tenía que ver la hidráulica y algunos obstáculos. Ahora ampliamos el contrato para corregir esos errores e incorporar las obras hidráulicas, de lo contrario habría problemas de anegamiento cada vez que llueva".
"Cuando acordemos con la empresa, que demandará más presupuesto y plazos, los trabajos se retomarán. Es una obra que se licitó con serias irregularidades, no se contempló la hidráulica; y las entradas y las salidas de las localidades de cara a la autovía no estaban bien resueltas. Nos encontramos con muchísimas interferencias que no estaban incorporadas. Todo eso nos obligó a frenar la obra", dijo el ministro.

La construcción de la autovía comenzó en abril de 2018, último año de gestión de Mauricio Macri. En abril de este año se completarán cinco años, el plazo inicial era de 24 meses. Hasta hoy el proyecto tuvo al menos tres modificaciones presupuestarias. 
Validad Nacional a cargo de la obra, ejecutada por la firma JCR, no puso reparos en el proyecto, siempre siguió adelante. Tanto en la gestión Macri como en los cuatro años del kirchnerismo. 
Ahora Katopodis sostiene que está mal y necesita modificaciones. Supuetamente durante este mes se van a resolver las modificaciones del proyecto y en abril se continuarían las obras.
Ante este contexto, la Federación Económica de Corrientes convocó a empresarios, autoridades y legisladores nacionales a una asamblea para discutir sobre las obras de circunvalación en la Ruta 12. La reunión se realizará el lunes a las 18.30 en la sede de la FEC, 25 de Mayo 1429, de la ciudad de Corrientes.

 Pondrán en debate medidas para la reactivación inmediata de las obras de circunvalación de la Ruta Nacional 12 y un proyecto ejecutivo para la obra del tramo Itatí-Saladas

Jorge Gómez, titular de la FEC, dijo que son dos los temas prioritarios. Por un lado, la reactivación de la obra de circunvalación y, por el otro, definiciones sobre el tramo Itatí-Saladas.

"En este último caso, debe conocerse un proyecto en concreto y tampoco puede esperarse a las elecciones", señaló.

"O la sociedad se moviliza con estos reclamos o no pasaremos de un estado enojoso", señaló.