Aún no reglamentaron la habilitación de aplicaciones

Después de un arduo trabajo con todos los sectores involucrados, choferes de aplicaciones

que están trabajando en la ciudad, dueños de agencias de remises, taxistas, y usuarios que plantearon su opinión, el Concejo Deliberante logró una legislación moderna que coloca a la ciudad de Corrientes como la segunda capital del país en darle un marco jurídico al servicio de transporte privado a través de las aplicaciones, norma que aún no fue promulgada por el Ejecutivo municipal pero que, con su sola aprobación, logró que el servicio de transporte por aplicación aumentara considerablemente su número de choferes.
Con esta regulación Corrientes se diferencia de otras ciudades como Córdoba o Buenos Aires, donde el transporte privado de pasajeros por aplicación operan amparados en una medida judicial y se suma a Mendoza, donde también fueron incluidos dentro de las normativas vigentes para que los choferes puedan trabajar bajo las condiciones legales vigentes.
"Lo que logramos con esta ordenanza -explicó el concejal Fabián Nieves a NORTE de Corrientes- fue modernizar la norma existente. La ordenanza de taxis que regía provenía de la década de los 80, al igual que la de remises. Lo que se logró fue unificar las tres ordenanzas existentes en una sola y eliminar cuestiones vetustas, como la necesidad de que las agencias tengan una telefonista. Con esto le dimos libertad de que cada uno utilice la metodología que considere más apropiada para comunicarse, e incorporamos algo que ya está en el consumo de los vecinos, que es el transporte privado por aplicaciones", puntualizó. 
De esta manera Corrientes siguió el camino de Mendoza, donde consensuaron una norma en la que puedan convivir todos los sectores involucrados -remises, taxis y aplicaciones- y así darle al usuario la libertad de elegir en qué servicio quiere transportarse, pero a su vez igualar las condiciones laborales.
Entre otros puntos de la normativa se estipula que tendrán que contar con una oblea identificatoria los que operan en empresas de transporte privado a través de plataformas electrónicas, y deberá ser visible reuniendo los requisitos de la nueva reglamentación. 
Además, deberán permitir el ascenso de canes guías y de asistencia que acompañen a personas con discapacidad; contar con certificado de buena conducta de la Policía de Corrientes, actualizado una vez al año, y poseer libre de deuda expedido por la sección de Infracciones y Antecedentes y libre deuda de patente del rodado afectado al servicio, entre otros puntos.
Para avanzar con esta ordenanza, los remiseros -el sector más disconforme con la regulación de las aplicaciones- lograron que se extienda a 12 años la antigüedad de los vehículos y la tarifa base se conservará en un litro de nafta premium. Asimismo, ahora para poder trabajar se les exige la licencia profesional, el seguro en favor del pasajero transportado y la verificación técnica anual. 
Un cambio a favor de los trabajadores del volante es que a partir de ahora estarán exentos de pagar la tasa de habilitación. "Hoy ni taxis, remises ni choferes de aplicaciones van a tener que pagar la tasa de habilitación para poder trabajar. Es una tasa que se paga de manera anual; de ahora en más están exentos", aclaró Nieves. 
También lograron que la verificación técnica, que hasta este momento debía realizarse cada seis meses, la presenten una vez al año.