Reparación de las defensas del puente
Vialidad Nacional informó que las obras se extenderán por diez días. Los pontones 5 y 6, que están sobre el canal, serán reposicionados.
El puente General Belgrano cumplirá 50 años el próximo 10 de mayo, y antes de esa fecha, Vialidad Nacional tiene previsto concretar las obras de reparación y reposicionamiento de sus defensas, como así también la señalización e iluminación de tales pontones.
Durante la jornada de ayer los jefes de los distritos Nº 10 (Corrientes) y Nº 18 (Chaco) se reunieron en dichas defensas para coordinar los trabajos que demandarán diez días y según especificaron una inversión de casi 400.000 dólares.
El jefe del Distrito 10 de VN, Daniel Flores, y la jefa del Distrito 18, Daniela Vilela; coordinaron los trabajos de reparación y reposicionamiento del pontón Nº 5, señalización e iluminación de las defensas. La obra que realiza Vialidad Nacional otorgará protección y seguridad al pilar del puente, mejorando la circulación de las embarcaciones por el canal de navegación.
Daniel Flores señaló que "la obra tiene un costo de casi 400.000 dólares, genera 15 puestos de trabajo y demandará 10 días" de labores. Detalló que "se está realizando un control exhaustivo de todos los pontones para gestionar futuros servicios de mantenimiento".
Las tareas las realiza el Distrito 10 Corrientes de VN sobre el pontón de defensa de la pila Nº 5, que junto con la Nº 6 circunscribe el canal de navegación del río Paraná. El mismo había sido desplazado tras el choque de una embarcación y al finalizar la obra quedará en su posición original.
Alejandra Vilela remarcó que "una vez que se termine el reposicionamiento y reparación las barcazas de transporte podrán circular de manera más segura y con mayores volúmenes, ya que actualmente tienen que dividir sus cargas para evitar maniobras peligrosas".
Los jefes de los Distritos Nº 10 y Nº 18 de Vialidad Nacional destacaron que también se realizarán tareas de balizamiento en los cuatro pontones que defienden las pilas por las que atraviesa el canal de navegación.
"Tendrán alimentación solar y funcionarán de manera autónoma, lo que llevará más seguridad a la estructura del puente y va a mejorar las condiciones de navegabilidad, señaló Alejandra Vilelas.
"Este balizamiento será aguas arriba y abajo, cumpliendo normativas internacionales que le darán al viaducto y a las embarcaciones la seguridad necesaria para circular", finalizó Daniel Flores.s