Sin solución, UTA local ratificó el paro a partir de la medianoche
La medida fue ratificada por la UTA en el interior del país ante el fracaso de las negociaciones. El gremio exige que se eleve el sueldo básico.
Pese a las últimas gestiones contrarreloj realizadas por el Gobierno nacional, el paro en el transporte urbano de
pasajeros al interior del país se llevará a cabo este jueves y viernes. La medida por 48 horas es un escalón más al paro que tuvo lugar el martes pasado, pero las negociaciones quedaron estancadas.
El servicio fue suspendido a las 00 de este jueves, con el primer servicio hasta las 24 horas del viernes, según confirmó Javier Harfuch, gerente de la empresa Ersa.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) puso en marcha un plan de lucha ya desde el acuerdo salarial firmado en febrero, que quedó a mitad camino, pero ahora el conflicto se agudiza ya que una nueva propuesta salarial a septiembre propone un salario básico de 414 mil pesos.
La medida de fuerza está estipulada que sea por 48 horas, pero según confirmaron fuentes del sindicato, hoy habrá una nueva reunión desde las 15 en la que podría llegarse a un acuerdo.
En Corrientes afectará el funcionamiento de los colectivos urbanos e interurbanos, incluyendo al interprovincial con Chaco.
Representantes del sindicato de choferes y de las empresas de transporte mantuvieron hoy una reunión virtual para desactivar la medida, pero no hubo acuerdo y se decidió llevar adelante el paro.
Vale recordar que se trata de un conflicto de larga data en el que el sindicato reclama un aumento salarial escalonado -acordado con anterioridad- que incluya un sueldo de $348.800 en julio, $380.192 en agosto y una remuneración básica de $414.409 en septiembre.
Para los empresarios, la suba en los sueldos de los choferes es de imposible cumplimiento ante la falta de un refuerzo en los subsidios nacionales. Mientras tanto, la Nación afirmó que los recursos fueron girados y están al día.
Desde la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) manifiestan no poder cumplir con lo acordado ante fondos insuficientes por parte de los subsidios del Estado.
Como resultado de dos postergaciones en las conciliaciones obligatorias que había decretado el Ministerio de Trabajo de la Nación, la crisis logró estirarse durante el inicio de junio, pero luego se concretó un clásico del antifederalismo: el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba) logró los fondos suficientes para desactivar el paro, mientras el interior del país, va camino a su profundización. La tarifa en Caba para circular en colectivos es de 46 pesos, mientras un viaje en un colectivo rosarino tiene un costo de 120 pesos.
Los colectivos porteños y del conurbano bonaerense reciben un 400 por ciento más subsidios nacionales que los rosarinos. Mientras las unidades del Amba perciben $2.750.000 mensuales con la reciente actualización paritaria, las que circulan por el interior apenas $500.000. Una relación que grafica el centralismo porteño que administra el Gobierno nacional: mientras desde Nación se aportó el 30 por ciento de recursos para resolver las paritarias de UTA en Caba, Corrientes indicó que superó lo aportado por el Gobierno central y hasta adelantó fondos para sacar el sistema de un parate.