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CRUCE INTERNACIONAL ENTRE SANTO TOMÉ - SAN BORJA

Argentina y Brasil prorrogaron un año la concesión del Puente de la Integración

Mercovía SA continuará con el cobro y administración del centro unificado de frontera. se mantendrá la gratuidad del cruce vecinal.
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El viernes último se conoció la extensión de la concesión por otro año del Puente de la Integración, que conecta sobre

Puente Internacional de la Integración conecta Santo Tomé con San Borja (Foto: Florencia Avellaneda).

el río Uruguay las ciudades de Santo Tomé (Corrientes - Argentina) con San Borja (Brasil).
La firma entre referentes de Argentina y de Brasil autoriza a la empresa Mercovía SA, constructora del viaducto, a continuar por un año más a cargo del Centro Unificado de Frontera (CUF).
Mediante una comunicación oficial, desde el Gobierno de Brasil celebraron el acuerdo entre Brasil y Argentina de la nueva prórroga (la tercera) del contrato internacional de concesión del puente internacional San Borja-Santo Tomé, e infraestructuras conexas. El acuerdo fue remitido por el Ministerio de Relaciones Exteriores y del Ministerio de Transporte de Brasil.
Los gobiernos de Brasil y de Argentina celebraron el acuerdo que autoriza la prorrogación por 365 días, con posibilidad de extensión adicional por igual período, y fue firmado el 12 de diciembre de 1995.
"Ambos gobiernos evaluaron que era necesario un tiempo adicional para la finalización ordenada del actual contrato, la conclusión de las negociaciones sobre el futuro modelo de gestión y la garantía de una adecuada transición", apunta la información.
El puente tiene importancia estratégica para Brasil y para Argentina. En 2022, cerca del 40% del comercio bilateral hecho por la modalidad carretera pasó por el viaducto.
Se trata del punto esencial para la logística de integración productiva de las industrias de los dos países.
El nuevo contrato se rige por las condiciones pactadas en el acuerdo de prórroga del 19 de julio de 2021.
Durante los últimos dos años los gobiernos limítrofes, con la participación de las distintas instancias interesadas, han trabajado activamente en el diseño del futuro modelo de gestión del puente y del Centro Unificado de Fronteras, y avanzaron en puntos importantes.
Sin embargo, consideraron que se necesitaba tiempo adicional para la terminación ordenada del contrato actual, para la conclusión de las negociaciones sobre el futuro modelo de gestión y para la garantía de una adecuada transición.