A un paso administrativo para que Libres reasfalte el puente

Tras la movilización de las cámaras de transporte de Paso de los Libres, comerciantes de Uruguayana (Brasil) y vecinos libreños, en reclamo

por las obras demoradas desde hace tres años, el jefe de la Seccional Corrientes de Vialidad Nacional, Daniel Flores, reconoció que mantuvo conversaciones con las autoridades municipales, con representantes de algunas instituciones de transporte y con el intendente.
"Nosotros desde Vialidad cumplimos con todos los pasos que debíamos, como los procesos licitatorios que hemos llevado adelante, algunos han declarado desierto, otros no estaban de acuerdo con las exigencias que emanan del proceso de licitación de obra pública, y bueno, nos queda la última distancia que es la de ir por un convenio interadministrativo con el Municipio".
Flores agregó: "Es una etapa, sí o sí, para encarar en estos momentos después de haber agotado todas las instancias internas de Vialidad central y casa central. Estamos en esta instancia, nosotros ya elevamos el plan de trabajo actualizado con los valores; hemos enviado el pedido de no objeción a casa central, que tenemos entendido que será inmediata la no objeción para ir ya a la firma del convenio con la Municipalidad de Paso de los Libres para que ellos con su logística y algunos equipamientos que tienen ya previstos en la zona, se pueda encarar el trabajo que es recuperar primero que nada las cintas fácticas de esos 700 metros del puente internacional y también, por supuesto, del aliviador que son unos 80 metros más".
En declaraciones a radio LT12 General Madariaga, el funcionario nacional explicó: "Con la no objeción se puede terminar con la incertidumbre que tienen los libreños, también toda una zona que impacta directamente en el movimiento de automotor. Sabemos que es un tránsito internacional importante y tenemos grandes volúmenes de camiones que atraviesan toda esa zona, así que estamos agotando todas las instancias. Queremos que con esta ya llegaríamos a solucionar el problema que hace un tiempo se viene dando", comentó Flores.
Pero los problemas acuciantes que tiene el puente no son sólo los baches de la calzada, el deterioro del viaducto es notorio, sobre todo en las columnas que lo sostienen son muy notorias las grietas y los desprendimientos en partes de la mampostería.
El año pasado una gran rotura en la cabecera del puente del lado brasileño obligó a suspender el tránsito para apuntalar la estructura, y mientras se realizaron las obras se utilizó una sola mano para la circulación. Pero el puente tiene más de 70 años y la falta de mantenimiento y los daños se hacen cada vez más evidentes.