Combustible: quiebre de stock por congelamiento de precios

Esta semana se comenzó a sentir el impacto negativo del congelamiento de precios que rige para las naftas -que ordenó el Gobierno nacional hasta

pasadas las elecciones del 22 de octubre-, que se expanden con celeridad en las estaciones de servicio de todo el país, con una caída en el abastecimiento. Es así que ya rigen cupos para la venta de combustible en algunas ciudades ante los quiebres de stock. Las principales entidades que nuclean a los expendedores salieron a exigir medidas para atenuar un desabastecimiento que en los últimos días cobró mayor velocidad en el interior del país. Buena parte de los puntos de venta en provincias como Córdoba, Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos y Mendoza aplican cupos a los automovilistas y el transporte de carga, mientras que en territorios del Noreste informaron de aumentos "silenciosos" a comienzos de esta semana.
En Corrientes, el propietario de una de las estaciones de servicio de YPF, Eligio Bernes, señaló que la falta de abastecimiento ocurre con mayor frecuencia, afirmando que "es un reflejo de la situación económica en Argentina. La carga cotidiana de combustibles se está volviendo cada vez más difícil. Es normal encontrar estaciones sin stock o sin disponibilidad de las naftas más baratas, que son las primeras en agotarse, o tener que hacer largas filas para poder cargar". A la vez explicó: "Cuando se habla de quiebre de stock se refiere a que el producto no está disponible. El quiebre ocurre cuando ni siquiera hay existencia en el depósito. Esto solía suceder solo los fines de semana, pero últimamente ha habido quiebre de stock todos los días", detalló Bernes en declaraciones radiales. "Hay una demanda que no es natural, la gente intenta ahorrar y carga en YPF", enfatizó.
En este contexto, indicó que esta situación devino de las últimas medidas nacionales: "El país tiene que ajustarse a una serie de variables. Lo que está ocurriendo con el combustible es un reflejo de lo que está sucediendo en el resto de la economía", afirmó Bernes.
Desde Cecha, la confederación que integra a los empresarios del expendio, se indicó en los últimos días que creció la "inestabilidad en las estaciones de servicio, que por las distorsiones del mercado y ante la existencia de precios dispares, produce un efecto derrame de la demanda de unas estaciones a otras de distinta bandera, llevándonos a un quiebre de stock de productos". La entidad sostuvo que la continuidad del sistema Precios Justos para los combustibles "pone en serio riesgo la supervivencia de todo el sector". Los empresarios piden que se bajen las cargas impositivas de los combustibles, se alienten mejores condiciones para la importación y "se adopten medidas de urgencia para resolver el problema".
"Esta situación se va precipitando en escasez, lo que pone en situación de supervivencia a las estaciones de servicios", recalcó la entidad.
Guillermo Lego, gerente de Cecha, reconoció que "todas las estaciones de servicios están teniendo cupo y restricciones por entregas más acotadas, gasoil, diésel 500 y nafta súper", para luego señalar que "con los productos premium no hay problema, hay un problema de importación con el gasoil y diésel. Debieran estar arribando barcos para abastecer las refinerías, pero al no haber dólares se está dependiendo de que las casas matrices traigan los dólares y los barcos. Allí hay un atraso porque no llegan en el momento y forma en que se necesitan", dijo.
Esta situación es atribuida al congelamiento de precios que dispuso el Gobierno, que provocó un desfasaje entre la actualización del precio del dólar y el de los combustibles.