El nuevo puente beneficiará a 870.000 habitantes de la región

El Gobierno nacional avanzará en la construcción de un segundo puente entre las provincias de Chaco y Corrientes sobre el río Paraná, a partir del

financiamiento aprobado ayer por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), lo que beneficiará a 870.000 habitantes de la zona de influencia directa. La construcción del puente tendrá 772 metros de longitud y su infraestructura de acceso entre las provincias de Chaco y Corrientes.
El objetivo general es fortalecer la conectividad entre las provincias, asegurando criterios de sostenibilidad ambiental, a través de la mejora del nivel de servicio y la resiliencia de la infraestructura que conecta a las rutas nacionales 11 y 12. La obra beneficiará a casi 870.000 habitantes en la zona de influencia directa del programa, y en particular se beneficiarán 88.000 personas por día que serán usuarias directas de la nueva infraestructura. 
La infraestructura de conectividad terrestre es fundamental para el desarrollo socioeconómico e integración de la región del Noreste argentino, que se encuentra dividida por el río Paraná, indicó el BID en un comunicado. Actualmente, esta región dispone de un solo punto de conexión terrestre, el puente General Manuel Belgrano, que conecta las ciudades de Resistencia y Corrientes, la cual se ve fuertemente limitada por su capacidad vial, las restricciones de peso y el tráfico urbano que enfrenta. 
Esto la convierte en un cuello de botella para la conectividad urbana y de la logística regional.
Para abordar estos desafíos, el programa financiará la construcción de una nueva vía interurbana de dos carriles de circulación por sentido como una alternativa ubicada a 9 kilómetros del puente General Manuel Belgrano. Esta nueva vía incluirá un puente atirantado de 772 metros sobre el río Paraná, 5,6 kilómetros de viaductos y 28,2 kilómetros de autopista en terraplén de acceso. La nueva vía ofrecerá una solución a los desafíos de conectividad. El primer préstamo individual financiará la primera fase de la construcción de la nueva vialidad, la supervisión de obra y acciones de mitigación socio-ambiental. También apoyará acciones de fortalecimiento institucional, como diagnóstico, estructuración y equipos para el sistema de gestión y mantenimiento de grandes puentes en la Red Vial Nacional. Asimismo, prevé el diseño del esquema de operación de los puentes y redes de acceso entre Resistencia y Corrientes, el diseño e implementación de una planificación vial territorial resiliente y la promoción de una movilidad urbana sostenible. El Gobierno nacional sostuvo que "hubo un proceso de precalificación de empresas que pueden efectivamente garantizar la ejecución de la obra". Además, afirmaron que "esta aprobación del Directorio seguramente tendrá la suscripción por parte del ministro (de Economía), Sergio Massa, y también de (el ministro de Obras Públicas) Gabriel Katopodis".

Por último señaló que el segundo puente es una "obra que tendrá, con todos los trámites correspondientes, aproximadamente cinco años de ejecución y un efecto multiplicador en la generación de empleo, que serán cerca de mil empleos directos y otros tantos empleos indirectos". Vale recordar que el ministro Massa había asegurado en agosto que se firmaron contratos con el Banco Interamericano de Desarrollo para el financiamiento del puente que une las provincias de Corrientes y Chaco.

Un dato interesante para Chaco es que en el paquete de obras complementarias a concretarse aparece una autopista de cuatro calzadas, circunvalando Resistencia por el Este y la idea es que el tránsito pueda evitar la travesía urbana de la Ruta 11.