Aerolínea "low cost" reestructura sus rutas y cesa los vuelos a Corrientes
Los aviones de la firma unirán esta capital con Buenos Aires hasta el 31 de diciembre. Ya suspendieron Posadas y Comodoro Rivadavia.
La empresa JetSmart confirmó la semana pasada que dejará de volar a Corrientes, como parte de una restructuración de la flota y las rutas dentro de la
Argentina. De hecho, fuentes aeroportuarias informaron a este diario, que los vuelos diarios a esta capital se mantendrán hasta el 31 de diciembre inclusive, fecha a partir de la cual también aseguran que indemnizarán al personal que presta servicio en el Aeropuerto "Fernando Piragine Niveyro".
Además de la decisión de dejar de volar hacia Corrientes, la firma viene marcando un cambio en su estrategia operativa después de haber cesado operaciones en Posadas (Misiones) y Comodoro Rivadavia, hace dos meses, en el tercer trimestre de este año.
JetSmart Argentina comenzó a ofrecer pasajes aéreos a bajo costo en 2019, y luego de la pandemia, a fines de junio de 2021 incorporó la ruta de Buenos Aires - Corrientes y regreso con dos vuelos diarios los lunes, miércoles, viernes y domingos, lo mismo que a Posadas.
Según las fechas en que se adquiera un pasaje de avión por esta low cost, el precio oscila entre los $13.000 y los $20.000. No obstante, estos precios, también se pudo saber que cada aeronave viaja con hasta un 75 por ciento de la capacidad ocupada. La demanda de pasajes y la competencia con la otra línea de bajo costo (Flybondi) y Aerolíneas Argentinas fue uno de los temas que llevó a tomar esta decisión, de cesar la ruta con Corrientes y con Posadas. No obstante, la decisión de la aerolínea de bajo costo de reestructurar sus operaciones tiene que ver con atender el mercado de otros países de Latinoamérica había generado preocupación en las autoridades locales y los integrantes del Ente Mixto de Promoción Turística (Emprotur).
El portal especializado aviacionline.com dio a conocer la decisión de JetSmart de redistribuir su flota de aviones, citando las demoras en el cronograma de entrega de nuevos aviones y las complejidades en las aprobaciones del Sistema de Importaciones de la República Argentina y Pagos al Exterior por parte del Estado argentino como los motivos detrás de esta reorganización.