Se levantó el paro y empresas hablan de un procedimiento preventivo de crisis
Las concesionarias de las líneas de colectivos de la capital finalmente abonaron los aumentos que faltaban de los salarios de noviembre.
La ciudad de Corrientes amaneció ayer con una lluvia torrencial y sin transporte público de
pasajeros. Si cuentan los paros realizados por la Unión Tranviarios Automotor desde la segunda mitad del año hasta ahora, suman en total 12 días sin colectivos. Tanto los cinco días de paro de julio, los seis de noviembre y el de ayer, en todos los principales perjudicados fueron los miles de pasajeros correntinos. Estudiantes, trabajadores, jornaleros, vecinos que necesitaban hacer un trámite y que tuvieron que pagar cifras abultadas para tomar un remís o un taxi, por no disponer del normal servicio de colectivos.
La medida de fuerza se concretó ayer porque el miércoles el sector empresario no había depositado los sueldos de noviembre con los incrementos acordados. Y si bien, la Secretaría de Trabajo de la Provincia volvió a dictar la conciliación obligatoria para tratar de abrir un canal de negociación, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) se mantuvo intransigente, tal como ocurrió con los seis días de paro, anteriores, hasta que se depositaron los aumentos adeudados. En esta ocasión, ocurrió lo mismo. Los empresarios pagaron lo que faltaba a la siesta y durante la tarde se levantó la medida de fuerza.
"Hasta el momento sabemos que está depositado lo que faltaba de Ersa y San Lorenzo, pero creemos que en cuestión de horas la empresa Miramar también pagará a los choferes", señaló ayer José Luis Sabao, secretario general de la UTA Corrientes.
La normalización del servicio comenzó después de las 17 de ayer. No obstante, otro panorama se abre en el conflicto con el transporte, que indica que está lejana la posibilidad de terminar el año sin novedades.
De hecho será todo lo contrario, porque el sector empresario ya salió a decir ayer, que iniciarán un procedimiento preventivo de crisis.
Según señaló Gustavo Larrea, que oficia de vocero de la Cámara Empresarial del Transporte Urbano de Corrientes (Cetuc) y representante de la e la Federación de Transportadores de Pasajeros (Fatap), la complejidad del escenario al que se enfrentan las empresas, ante la falta de ingresos de los subsidios y la imposibilidad de cumplir con los compromisos asumidos, adelantó que las empresas presentarán procesos preventivos de crisis, lo que podría resultar en la reducción de servicios y suspensiones de personal. Básicamente dicen que no tienen plata para cubrir con los salarios; y ese proceso administrativo-legal les permitiría justificar reducir la frecuencia de circulación de los colectivos y tener menos personal, lo que podría redundar en una baja calidad en el servicio de transporte público de pasajeros. Realidad que por cierto, pese a los subsidios millonarios que recibieron durante años y beneficios extras como el gasoil subsidiados, aún así en Corrientes el servicio nunca el mejor, con unidades totalmente deterioradas (sobre todo las que circulan en el servicio interurbano), muchas veces sin cumplir con los recorridos y las frecuencias entre muchas otras irregularidades reclamadas en forma permanente por los usuarios.