Combustible: liberado para los grandes

La seguidilla de aumento del valor de los combustibles que se registró desde la asunción como Presidente de Javier Gerardo Milei -hace menos de un mes-

ha enfrascado a la gente en una preocupación clave: el impacto inflacionario que tiene la escalada de precios. Es lógico, además del golpe al propio bolsillo, la suba de las naftas y el gasoil repercute en otras actividades y eso dispara el costo de vida; sin embargo, hay otra cuestión igualmente distorsiva que viene enancada con la desregulación total de la economía, se trata de la liberación del mercado de combustible lo que permite a los más grandes -y por tanto con más espaldas- competir sin restricciones con los pequeños y medianos empresarios. 
Ahora rige una suerte de libre comercio, no debería sorprender si además este cambio se ve reflejado en la grilla de precios.
Sucede que el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU número 70), firmado por Javier Milei, con el objetivo de desregular la economía incide directamente en el desenvolvimiento de las empresas que venden combustibles, muchas de ellas pymes, pequeños grupos empresarios, o emprendimiento familiares, etc. 
Con el DNU -que está siendo bombardeado en la Justicia- en el horizonte se avizora apertura de más estaciones de servicio y por lo tanto mayor competencia. ¿Entre las pymes? No. Los cambios se producen con relación a los contratos con las petroleras y a la venta de combustible y elimina un límite polémico, el de un máximo de 40 % para que las petroleras puedan operar estaciones de servicios propias. 
En la actualidad, en la Argentina están operativas 5.274 estaciones de servicio según los registros de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos (Cecha) y el desagregado de esa cifra arroja que 1.606 pertenecen a la red YPF; 843 a Shell; 566 a Axion Energy; 336 a Puma; 77 a Refinor; 152 a Dapsa; Gulf posee 88 estaciones, Voy con Energía 21 estaciones y Oil 1. Las estaciones denominada de Bandera Blanca suman 1.584.
Las estaciones de servicio blancas son las independientes, que no están integradas con operadores petroleros, ni están vinculadas con estos a través de contratos de abanderamiento. En general, están gestionadas por pequeños y medianos empresarios que comercializan el carburante bajo una marca propia. Y, son los más preocupados por los cambios que introdujo el presidente libertario Javier Milei.
La desregulación no sólo se elimina la mencionada restricción sino que hay cambios en los contratos con los refinadores de combustible. Se deja sin efecto los plazos máximos fijados para los contratos de abastecimiento con las petroleras que era de 8 años si la estación de servicio era nueva y de 5 si había un contrato previo y, al derogarse la ley de abastecimiento, utilizada en el sector de la energía, el estado no controlará la llegada regular de combustible a las estaciones de servicio.
El DNU establece la libre competencia en el sector al quedar redactado que las actividades de explotación, procesamiento, transporte y comercialización de los hidrocarburos estarán a cargo de empresas privadas, estatales o mixtas que podrán competir en el mismo rubro de la economía.
Desde luego, que para el consumidor final estas novedades no le provocarán alivio a su bolsillo porque en el DNU del Gobierno se explicitó que el Ejecutivo no podrá intervenir ni mucho menos fijar precios de comercialización en el territorio nacional en cualquiera de las etapas de producción de hidrocarburos. Se trata del fin de los controles de precios para la venta de combustibles y la exposición del bolsillo de los consumidores a la ferocidad del mercado.