El Gobierno defendió la quita de subsidios al transporte

El vocero presidencial, Manuel Adorni, respaldó la decisión del Gobierno de eliminar el Fondo Compen­sador del Interior, cuyas su­mas millonarias eran reci­bidas por las compañías de colectivos que operan fuera del Amba, y aclaró que, en materia de transporte, las gobernaciones e intenden­cias "son responsables por sus sistemas en el ámbito de sus jurisdicciones".

Y lo hizo con una sutil ironía, al afirmar que "el transporte municipal y provincial es una respon­sabilidad no delegada a la Nación", una construcción que sonó similar al debate de facultades delegadas al Presidente que empantanó de manera terminal el de­bate de la Ley Ómnibus en Diputados.

"El Gobierno nacional decidió a partir de este año eliminar lo que se denomi­na el Fondo Compensador del Interior, a través del cual se asistía a las provincias con fondos para transporte público de pasajeros. Hubo reclamos de gobernadores e intendentes de diferentes ciudades argumentando que la quita de subsidios alcanzaba al interior y no al Amba", introdujo Adorni al iniciar su habitual confe­rencia de prensa en la Casa Rosada. "Es un problema de las provincias", dijo.

En ese marco, el porta­voz nacional subrayó: "Es importante hacer algunas aclaraciones: el transporte municipal y provincial es una responsabilidad no de­legada a la Nación. Es decir que las provincias y los mu­nicipios son responsables por sus sistemas de trans­porte público en el ámbito de sus jurisdicciones".

"La Nación va a seguir asistiendo al transporte que sea de jurisdicción nacional y en lo que es autoridad de aplicación", aclaró el voce­ro presidencial, quien ar­gumentó que "el Gobierno nacional con esto está sim­plemente corrigiendo años de desajuste financiero y llevando a una tarifa que pueda cubrir el costo real del servicio".

En esa línea indicó: "Hace poco hubo una reunión en­tre el secretario de Trans­porte de la Nación con representantes de las dife­rentes provincias, donde se está avanzando, es de co­nocimiento de todos, en un esquema donde se deje de subsidiar la oferta".

"Cualquier aumen­to de tarifas en el transporte de líneas o de servicios de las jurisdicciones son responsabilidad de las diferentes juris­dicciones y no del Gobierno nacional. De todas mane­ras, el Gobierno va a seguir asistiendo a los usuarios de todo el país que lo necesi­ten", aseguró Adorni.s

Un grupo de 22 intenden­tes de ciudades del interior, entre ellas Córdoba, Rosa­rio, Corrientes Mar del Pla­ta, Jujuy, Chaco y Neuquén, rechazaron en un comuni­cado la medida y solicitaron la revisión de la misma.

Los jefes comunales ma­nifestaron su "extrema preocupación", advirtiendo que "dejaría sin transporte a millones de argentinos" y adelantaron que tomarán "todas las medidas políticas y judiciales para garantizar las partidas ya asignadas por el Presupuesto nacio­nal".

El secretario general del Gobierno de Santa Fe, Juan Cruz Cándido, manifestó ayer que la medida implica­rá un "aumento considera­ble del boleto".

"Son unos $1.500 millo­nes por mes que pasaba la Nación. La Provincia no puede ponerlos. Tenemos recursos, pero también mu­chas obligaciones y respon­sabilidades que son cada vez más porque el Gobierno federal se va desentendien­do de más temas", indicó a radio Urbana Play.

Consideró que el Gobier­no, a través de esta decisión, "quiere dar la épica de la venganza a un plan de ajus­te tradicional que ya estaba decidido que iba a hacer".

"Deberían entender que ningún gobernador viaja en colectivo. Esto afecta a la gente", agregó, y señaló que se quiere instaurar la idea de que provincias como Santa Fe "son mantenidas".

"En realidad nosotros so­mos los que mantenemos a los 4 o 5 que creen que ha­cen patria desde Puerto Ma­dero", cuestionó Cándido.

Por su parte, el intenden­te de la ciudad de Formosa, Jorge Jofré, indicó a radio El Destape que la decisión lle­vará el boleto en Formosa "a alrededor o más de $1.000" y adelantó que, entre los in­tendentes y gobernadores, se evalúa "hacer alguna pre­sentación en la Justicia".

"Los pactos fiscales de 2017 y 2018 ya fueron de­jados de lado. Además, el Gobierno prorrogó el Pre­supuesto 2023 que tiene previstos los fondos para el interior por ley", remarcó Jofré.

"Nunca vi que una deci­sión administrativa de un ministro esté por encima de una ley", dijo, en ese senti­do, el ministro de Transpor­te de la provincia de Buenos Aires, Jorge D’Onofrio en la misma emisora, quien tam­bién señaló que se trata de una "venganza" y que ven­drá una "lluvia de amparos y presentaciones judicia­les".

Sostuvo que "nunca se habló en estos largos y te­nebrosos 60 días de esto" y que, por el contrario, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, "había ve­nido para fortalecer y darle más músculo al transporte del interior".

En tanto, el intendente de la ciudad de Neuquén, Mariano Gaido, consideró que se trata de una "falta de respeto a la democracia y al federalismo" y que se tomarán "las medidas ne­cesarias"; mientras que el gobernador de San Luis, Claudio Poggi, adelantó en contacto con la prensa local que se buscará "una postura común" con las demás pro­vincias.

En diálogo con Futurock, el vicegobernador de Río Negro, Pedro Pesatti, tam­bién consideró la decisión como una "actitud vengati­va" y remarcó que el recorte de subsidios significa "cor­tarle la posibilidad de llegar al laburo a un laburante".

El vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), Lucia­no Fusaro, advirtió que en ciudades con menores vo­lúmenes de pasajeros "las empresas no podrían sobre­vivir sin subsidios".