Fuertes críticas de empresas de colectivo al subsidio a pasajeros

En los próximos días los miles de usuarios del transporte público de pasajeros, tanto de Corrientes como de todo el interior del país, podrían volver a sufrir

un paro del servicio por parte de la Unión Tranviarios Automotor, pero también del sector empresario, que cuestiona la asistencia a los pasajeros. 
La quita de los subsidios nacionales al transporte por parte de la Nación, deja una vez más a los miles de pasajeros al borde de la indefención, dado que no sólo abona tarifas elevadas para viajar, sino también ante un riesgo cierto de que se suspendan los servicios, en reclamo de que la Nación, o bien las provincias y los municipios se hagan cargo de cubrir los costos operativos de las empresas.
El secretario de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), Gustavo Larrea, dijo en los últimos días, que dada la situación actual de suspensión de los giros de fondos nacionales, no pueden sentarse a discutir una paritaria.
También desde la Federación cuestionaron al Gobierno nacional por subsidiar a los pasajeros: "Las definiciones de financiamiento a los usuarios expresadas por el Gobierno nacional no son idóneas para superar el estado de crisis en al que se encuentran las empresas".
A través de un documento, expusieron que necesitan un plan de asistencia, sin el cual no podrán continuar brindando el servicio: "El sistema de transporte público del interior se encuentra en una crisis económica y financiera que no admite indefiniciones en ningún aspecto. Es imprescindible generar de modo muy urgente un marco legal y económico previsible, sostenible y duradero".
Remarcan que "no existe capacidad empresaria para absorber ningún costo operativo adicional, antes bien, se requieren imperiosamente aportes que permitan la recuperación del capital perdido". 
"Los recursos deben ser generados en el momento en que el usuario consume el servicio, ya que las empresas del sistema han perdido el crédito comercial con sus proveedores, y las obligaciones asumidas a causa de la crisis generada por sus concedentes no pueden seguir agravándose a las tasas actuales".
Y sostienen que "se necesita, de modo inmediato, un plan de financiamiento a largo plazo de las obligaciones devengadas, impositivas y de adquisición de capital de trabajo e infraestructura, con cargo de los intereses a los responsables del sistema de transporte".
E insisten: "Sin un plan de acción que implemente inmediatamente lo expresado en los puntos anteriores, con la conformación de una mesa de trabajo integrada por las autoridades municipales, provinciales y la Fatap, que genere las normativas y diseñe las acciones necesarias, la República Argentina será menos federal y menos igualitaria, ya que los ciudadanos del Interior serán privados del único servicio de transporte público del que disponen, que es esencial para el desarrollo social y económico de sus comunidades".
Habrá que ver cómo se asume las negociaciones en Corrientes, teniendo en cuenta que la provincia decretó la emergencia en el transporte de pasajeros. Mientras tanto, los correntinos abonan uno de los boletos más caros del país, y con el riesgo de que aún así, no tengan servicio, si se lleva adelante alguna medida de fuerza.