Obras viales paralizadas, en la agenda del Partido Nuevo

Ante la preocupación por la paralización de obras en rutas nacionales de la pro­vincia y el mal estado de otras, el diputado provincial del Panu, Mario Branz, se reunió con el jefe del Dé­cimo Distrito de Vialidad Nacional en Corrientes, ar­quitecto Daniel Flores. De la reunión también parti­cipó el diputado provincial Luis Calomarde (UCR). Los legisladores provinciales plantearon también la pro­blemática que genera el pea­je de Riachuelo, y se evaluó la posibilidad de eliminar el cobro del mismo a los po­bladores de las localidades cercanas, como Riachuelo, El Sombrero y Empedrado. Hay un proyecto en puerta del legislador Mario Branz pronto a presentar en la Le­gislatura. 

Sobre la reunión, Branz, contó: "En la oportunidad planteamos los temas que nos preocupan, en este caso son las rutas nacionales y obras que se vienen pos­tergando, obras que ya han iniciado y que no vemos continuidad en los últimos 4 años, hay mucha incer­tidumbre con esas obras que va a pasar de ahora en adelante. Aunque vamos a escuchar mañana -por hoy- lo que dice el Presidente en la apertura de la Asamblea Legislativa en el Congreso, si el avance de las mismas será público privado, si la conti­nuidad de las obras será solo con empresas privadas. In­dependientemente de cómo se ejecutan, lo importante hoy es tener el manteni­miento y seguridad para la transitabilidad de las rutas", especificó. 

En tanto que remarcó: "El Presidente tiene un desafío por delante, que también lo tenemos que llevar a cabo todos los actores que com­ponen el desarrollo de la provincia. Por eso esta reu­nión y estamos preguntando y puntualizando cómo están las distintas obras, que algu­nas ya están licitadas y no se están ejecutando, algunas ya están avanzadas o semia­vanzadas, o como la ruta 14 tramo Paso de los Libres con el límite de Misiones; pero hay lugares que no tenemos proyectos licitados, pero ya están para licitarse, y esos marcos de referencias los tiene Vialidad Nacional", manifestó el legislador pa­nuista en diálogo con Radio con Vos. "El caso de lo que es la malla de la Ruta 14 con la 120, eso marca una referen­cia que antecede a lo que se­ría el proyecto de la obra, lo cual esos proyectos se pue­den encarar".

AUTOVÍA

Con respecto a la obra pa­ralizada de la autovía, Branz dijo: "La obra de la autovía, Travesía Urbana, Ruta 12 es una tremenda obra que tiene solamente 13 kiló­metros, nadie quita mérito a la complejidad que pue­de tener, pero es una zona urbana, que seguramente tendremos problemas con las colectoras, pero es una obra que ya que duren 6 o 7 años es un despropósi­to". "Lo que puntualizamos no es en qué estado está la obra, sino también le trans­mitimos la preocupación de algunos puntos críticos que cuando uno va a tomar la ruta, tienen un grado de peligrosidad, que haciendo obras complementarias has­ta tanto se reinicien el total de la obra podríamos bajar ese costo de seguridad que tenemos en esa zona de la ciudad", especificó Branz. 

PEAJE

Por otra parte, el diputado provincial comentó que "en la reunión charlamos sobre el peaje del Riachuelo, que está antes de la balanza, que es una deuda histórica que tenemos de la ciudad de Co­rrientes con esas ciudades, pero que son localidades sa­télites a la ciudad provincial que hoy se encuentras cor­tadas por un peaje". 

Y manifestó: "Cómo va­mos a tener un peaje a 10 kilómetros de la venida Mai­pú. Eso va en detrimento del transporte final ya sea la persona que vive luego del peaje, sino en lo comercial. Lo que fue el turismo se fue trasladando a la ciudad de Santa Ana, Paso de la Patria y San Cosme y este tapón que tenemos acá es indepen­diente del costo, ya que no es significativo, pero en al­gún momento fue un monto importante, y con esta nue­va administración nacional tenga un costo importante para la manutención de la Ruta nacional 12. Enton­ces nosotros tenemos que prever que el paso no pue­de cortarse por un peaje el tránsito vecinal, el comercio, lo ideal sería que no exista. Por eso planteamos el corrimiento del peaje, o que los habitantes de las ciudades cer­canas, El Sombrero, Empedrado, y otros lugares, no tengan que estar usando ru­tas complementarias para evitar el peaje. Hay una ruta complementaria pero me parece un despropósito ya que es algo que se hizo mal en algún momento y tene­mos la intención de dar el primer paso e integrar a esas localidades para circular li­bremente. Eso también pla­neamos ya que tenemos un proyecto al respecto, que lo vamos a presentar en la Le­gislatura junto al diputado Calomarde", relató Branz.