Piden elevar el porcentaje de piezas recuperadas de automóvil

Ante la escasez de re­puestos para autos, la Cá­mara de Recuperadores y Venta de Autopartes (Car­va) propone modificar la ley que limita la recuperación de piezas de autos que lle­garon al final de su vida útil. 

La ley 25.761 establece que se puede recuperar de cada vehículo solamente 30 piezas, y se obliga a la des­trucción del resto, mientras que en el sector se pide que se eleve a un 85 por ciento el porcentaje de piezas del vehículos que sean recicla­bles.

Según la Carva, la falta de repuestos para autos, por diferentes circunstancias, es una problemática que se agudiza y que golpea por igual a comerciantes del sector como a propietarios de vehículos. 

Indican los empresarios del sector que la falta de insumos por limitaciones de importaciones y los al­tos costos han provocado un cimbronazo, dejando al sector casi al límite de la falta de stock.

A esta situación hay que agregarle una cuestión que no ha tenido debate públi­co, pero que podría ayudar en gran manera a recompo­ner el mercado. 

"El problema es que en la Argentina la legislación vi­gente (ley 25.761 y la resolu­ción de la Secretaría de In­dustria) establecen que de cada vehículo solo se pue­den recuperar 30 piezas y el resto debe ser destruido. Esto limita el crecimiento de las empresas dedicadas a esta actividad, así como la generación de empleo, ge­nerando además mayor im­pacto ambiental dado que no se reutiliza la mayoría de las partes", explicó José Luis Álvarez, presidente de la Carva. Según se explica, compañías de seguro entre­gan al desarme unos 35 mil vehículos por año, que lle­garon al fin de su vida útil. 

En los países desarro­llados se recupera entre el 85% y el 95% de las 4.000 piezas que componen los autos descartados, los cua­les a su vez pueden ser de hasta 40 materiales dife­rentes, mientras que en Alemania y en Francia los autopartistas arman sus vehículos con piezas recu­peradas como parte de sus programas de cuidado del medio ambiente.

En la Argentina existen hoy 164 empresas legales dedicadas a la recuperación y comercialización de re­puestos recuperados, gene­rando empleo para más de 1.500 personas y basándose en la premisa fundamental de la adquisición lícita de autopartes usadas, la ética comercial y el cuidado del medio ambiente. 

"Queremos ser parte de la solución, que la gente sepa que podríamos aportar al mercado los repuestos que hoy son escasos", aportó Álvarez.s

Buscan modificación del marco normativo vigente

El directivo José Luis Álvarez indicó que la cá­mara persigue "la modifi­cación del marco norma­tivo vigente (resolución 199/2005 Secretaría de Industria, Comercio y de la Pyme) autorizando a la reutilización del 85% de las piezas (no inclu­yendo ninguna pieza que afecte la seguridad activa del vehículo, salvo que se hagan los controles pre­vios pertinentes, según la normalización del Inti) al igual que lo países desa­rrollados". 

Asimismo, manifestó: "Necesitamos un cambio en la normativa que esta­blece que solo se pueden reutilizar 30 piezas de los autos que finalizan su vida útil, representando solo el 0,075% del total de piezas que componen un auto".

Entre otros beneficios, indicó que la medida permitirá "la reducción de impactos y emisio­nes perjudiciales para el medio ambiente; el aumento del ni­vel de actividad del sector; la genera­ción de nuevos em­pleos, tanto directos como indirectos; sustitución de im­portaciones con la consiguiente mejora en la balanza de pagos; desa­rrollar oportunidades de exportación y colaborar en la reducción del delito de robo de automotores, cuyo principal origen es la imposibilidad de ad­quirir la mayoría de los repuestos recuperados en el mercado lícito".s

 

La medida permitirá  "la reducción de impactos y emisiones perjudiciales para el medio ambiente".