Vuelo corto
Milei dejará de viajar en aviones de línea. Es por cuestiones de seguridad, sin embargo la mayoría de sus viajes son por temas particulares. ¿Corresponde que el Estado gaste recursos?
El presidente Javier Milei, quien en apenas cuatro meses de mandato ha acumulado más millas internacionales que cualquiera de sus predecesores en la era democrática, dejará de volar en aviones de línea y tendrá que recurrir a alguna opción privada. La noticia se comunicó ayer por vía del propalador oficial que todos los días hábiles atiende a la prensa acreditada en la Casa Rosada. Dicen que el cambio de rutina en los viajes se debe a cuestiones de seguridad y ciertamente el justificativo es comprensible, aunque no deja de ser llamativo que el gesto de austeridad (y humildad) que pretendía transmitir el mandatario duró casi lo mismo que su noviazgo. Vuelo corto para un Jefe de Estado que está lleno de peculiaridades.
Según la información que divulgó el Gobierno, la recomendación sobre los vuelos la formuló la ministra de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich, quien pidió extremar la protección de Milei y alertó que no están dadas las condiciones para que continúe trasladándose en aviones comerciales como lo hizo desde el inicio de su gestión. El Ministerio de Seguridad elevó un informe en el que advirtió sobre "ciertos riesgos" en vuelos de línea o comerciales y especificó que el Presidente "no puede viajar más" en dichos vuelos.
El escenario de tensión internacional que existe por el conflicto que se agravó en Oriente Medio, y que tiene como eje a Israel, explica la lógica preocupación que ha puesto de manifiesto la cartera que encabeza Bullrich, sobre todo porque el Presidente argentino ha expresado un alineamiento firme con la posición israelí. De hecho, Milei tiene vínculos muy estrechos con ese país, que ya ha visitado en uno de sus viajes iniciales.
El libertario salió del país y recorrió más millas fuera de la Argentina que dentro del territorio nacional. Milei hizo apenas dos viajes al "interior", una vez a Bahía Blanca (provincia de Buenos Aires) para recorrer la ciudad tras los destrozos que causó un tornado, y luego a Corrientes para participar de la fundación que promueve el liberalismo. De esos dos viajes, el primero se podría considerar una misión oficial, el segundo, claramente, fue una actividad personal de carácter casi partidario.
Salvo excepciones, casi todos los viajes al exterior tuvieron un motivo personal, no ligado directamente con una gestión de gobierno. Ya fue dos veces a Estados Unidos, a varios países de Europa y también a Israel, en la mayoría de los casos por asuntos particulares. La semana pasada viajó a Estados Unidos para recibir un premio de la comunidad judía, antes estuvo para hablar en una convención del partido Republicano. Nada que sea de interés para la Argentina.
Así las cosas, ¿corresponde que el Presidente use la flota oficial u alquile un avión charter?
En la agenda hay otros tres compromisos cercanos, dos de ellos son de carácter particular. Por ejemplo, tiene anotado un viaje para el 18 y 19 de mayo para participar de un acto de Vox, el partido ultraderechista de Santiago Abascal. Un mes después viajará a Italia a participar de la Cumbre del G7 en Italia, esto sí es misión oficial. También volverá España el 21 de junio para recibir un premio por ser considerado un referente del liberalismo.
Dos viajes particulares, uno de gestión. ¿Cómo tiene que viajar Milei?
"Efectivamente el Presidente dejará de usar aviones comerciales", señaló ayer el vocero Manuel Adorni y adelantó que la administración trabaja en implementar las recomendaciones del Ministerio de Seguridad. El cambio se contrapone con la prédica de austeridad, pero sobre todo lo priva a Milei del único contacto directo -real- con la gente.
El anhelo de parecer "normal", que alguna vez también implementó Macri, se terminó rápido. Aterrizaje forzoso a la realidad.