Los autos bajo agua
De acuerdo a la Asociación de Fábricas de Automotores la producción automotriz cayó un 21 % interanual durante abril.
La producción automotriz en la Argentina no consigue recuperarse de los fuertes impactos que ha sufrido en los últimos años, desde la pandemia de coronavirus a estos días, y funciona muy (pero muy) por debajo del potencial que tiene el sector, que es uno de los pilares de la rama industrial. El país necesita que los motores de las fábricas de vehículos marchen a pleno, sin embargo la misma economía impide el arranque, se multiplican los frenos y faltan aceleradores: cuando no son las trabas a las importaciones, es la inflación y atado a esto la recesión, ahora se suma la catástrofe natural que afecta al Brasil, principal socio comercial de la Argentina en el negocio de los autos.
El drama que desató las inundaciones en el estado de Rio Grande do Sul, en el país vecino, obligó a paralizar fábricas, entre ellas las que proveen de insumos a la empresa Fiat Argentina que viene a los barquinazos como consecuencia de la política económica del gobierno anterior y de la actual administración libertaria.
Ahora, independientemente de los problemas con los dólares para las importaciones y la caída bruta de la demanda interna por la sequía en los ingresos de los argentinos, hay que computar las tremendas inundaciones en Brasil. Fiat comunicó a su cadena de producción que, debido a la falta de entrega de proveedores del sur de Brasil, la región más afectada, se ven obligados a suspender la producción por el resto de la semana en ambos turnos.
La firma automotriz radicada en la provincia de Córdoba viene de una suspensión de actividad durante la semana pasada, por problemas de abastecimiento de insumos, aunque por otros motivos. Concretamente no hay dólares y el gobierno de Javier Milei está limitando las importaciones, aunque de eso casi nadie habla.
La situación en el país vecino es tan delicada que el presidente brasileño, "Lula" da Silva, pidió al Congreso que reconozca una situación de calamidad pública por las fuertes lluvias e inundaciones que han causado la muerte de al menos 90 personas en Rio Grande do Sul.
Sucede que las inundaciones han destruido carreteras y puentes en varias ciudades, provocando deslizamientos de tierra y dejando un rastro de destrucción. La postal de esa "calamidad" es Porto Alegre, una capital de gran tamaño que está literalmente bajo agua.
El punto es que ese desastre está comenzado a impactar en la Argentina. Por el momento, sólo la terminal que produce el modelo Cronos -de Fiat- es la afectada, aunque no se descarta que otras compañías del rubro automotriz tengan que restringir la actividad. La decisión de Fiat se tomó en paralelo a la difusión de los datos sobre el nivel de actividad del sector el mes pasado, que otra vez dio mal.
De acuerdo con el reporte mensual de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) en los 17 días hábiles de actividad del cuarto mes del año, las terminales automotrices produjeron 42.974 unidades, un 0,4 % por debajo del volumen de marzo y se contrajo 21 % si se compara con las 54.399 unidades que se produjeron en abril del año pasado. En el acumulado del primer cuatrimestre de 2024 las terminales produjeron 146.267 vehículos de pasajeros y utilitarios, un 22,6 % menos respecto de las 188.973 unidades que produjeron en el mismo período de 2023. Es el efecto de la política económica de Milei.
El informe indica que el volumen de vehículos exportados durante el cuarto mes del año fue de 20.611 unidades, lo que arrojó una baja de 12,2 % en su comparación con marzo y 32,9 % menos al compararlo con el mismo mes de 2023. Estos datos son anteriores a las inundaciones; no obstante evidencian que el sector fabril está quedando bajo agua.