En Santo Tomé crece el río Uruguay mientras el Paraná sigue en bajante

La repentina crecida del río Uruguay sorprendió a las localidades costeras co­rrentinas. Tanto es así que la marca fue de 10,05 metros creciendo a un ritmo de tres centímetros cada hora a las 7 de ayer en el puerto local. De hecho, según la medición de la Prefectura Naval Ar­gentina, durante la tarde de ayer, el curso de agua había alcanzado los 11,50 metros, que significó ingresar a la al­tura de alerta. Defensa Civil de la Municipalidad de San­to Tomé indicó que el nivel de evacuación en el puerto local se alcanza a los 12,50 metros, no obstante, seguían con atención las mediciones, sobre todo porque al cierre de esta edición el río se en­contraba estacionado.

De hecho, los puertos aguas arriba ya no revisten gravedad en su comporta­miento: el Soberbio baja, Alba Posse baja, San Javier baja, Puerto Concepción baja, y Garruchos se encuen­tra sin escala.

El estado de alerta en San­to Tomé se da a la altura de los 11,50 metros, y la evacua­ción, a los 12,50 metros. La represa Foz do Chapecó evacuaba, a la misma hora, un caudal de 4.803 m3/s.

Que el río Uruguay se encuentre estacionado no quita que no continúen con atención el comparti­miento del caudal; sobre todo por las últimas gran­des crecientes en Santo Tomé y toda la región se dieron entre noviembre y di­ciembre del 2023, y en mayo de 2024. En la primera hubo 300 evacuados, y en la se­gunda 200 aproximadamen­te. Se dispusieron en ambas ocasiones centros de evacua­dos, donde se los asistió (ali­mentaria y sanitariamente) a los pobladores que debieron abandonar sus hogares a causa del fenómeno natural.

BAJANTE PRONUNCIADA

En paralelo a lo que ocurre en la costa del Uruguay, la costa del Paraná presenta un panorama -por el momento- contrario. De hecho la bajan­te pronunciada motivó una reunión de la que participa­ron funcionarios nacionales y paraguayo y se desarrolló en las oficinas de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY) en la ciudad de Ayolas.

En ese sentido, se supo que el Ministerio de Relaciones Exteriores del Paraguay, a través de su delegación ante la Comisión Mixta Paraguayo Argentina del Río Paraná, or­ganismos gubernamentales competentes y el sector pri­vado coordinaron acciones para mitigar la afectación a las condiciones de navega­bilidad que se presentarán como consecuencia del dé­ficit hidroclimatológico pro­nosticado en el río Paraná.

Para hacer frente a esta si­tuación, se identificaron ac­ciones que mejoren la opera­tividad y la navegabilidad del sistema de tráfico en el tra­mo del río Paraná desde Itu­zaingó hasta su confluencia con el río Paraguay. Se revi­saron las intervenciones en los puntos críticos a ser des­plegadas de manera urgente y se planificaron trabajos de dragado y mantenimiento.

Además, se prevén inter­venciones complementarias a ser ejecutadas por el sector privado. Se avanzó en una propuesta de actualización del protocolo de navegación y esclusado, que contempla logística de carga de subida y bajada, line up de embarca­ciones, operatoria portuaria, herramientas de seguimien­to del registro de embarca­ciones y optimización de la transposición en la represa de Yacyretá, a través de la es­clusa de navegación.

Se intercambió informa­ción sobre datos hidrome­teorológicos actuales y se realizaron análisis y evalua­ciones de impactos en la na­vegabilidad de los ríos; regu­lación del caudal, a partir de la operatoria de las represas; coordinación con los países ribereños; entre otros.

En efecto, los pronósticos hidroclimatológicos para los próximos meses prevén con­diciones que limitarán la na­vegabilidad del tramo a partir de niveles mínimos de altura del río Paraná, en los meses de julio, agosto y septiembre.

Participaron, además, au­toridades del Ministerio de Obras Públicas y Comuni­caciones, Dirección General de Marina Mercante, Admi­nistración Nacional de Nave­gación y Puertos, Prefectura General Naval, Entidad Bina­cional Yacyretá y Itaipú Bina­cional. Asimismo, asistieron representantes del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), Cámara Paraguaya de Terminales y Puertos Privados (Caterppa), Interbarge, Conexión Logís­tica, entre otros.s