Subió el boleto en el Amba, aun así Corrientes sigue entre las más caras
La tarifa de colectivo se incrementó ayer más de un 37% pero aún así es la segunda más barata del país, por encima de La Rioja.
LA CAPITAL DE CORRIENTES, CON UN BOLETO A 990 PESOS SE ENCUENTRA EN EL PUESTO 11 DEL RANKING QUE ELABORA LA ASOCIACIÓN ARGENTINA DE EMPRESAS DE TRANSPORTE AUTOMOTOR (AAETA).
Hasta hace unos meses, la tarifa del boleto de colectivos en esta capital era el más caro del país y podría llegar a serlo si se cumple lo que se viene anunciando, que el sector empresario correntino prepara un nuevo pedido de aumento por encima de los 1.500 pesos. Hasta ahora no se cumplió pero entre todos los sectores coinciden en que sería inminente una convocatoria al Sistema Integrado de Movilidad Urbana (Simu) para analizar una readecuación del cuadro tarifario en la capital.
Según el ranking que elabora la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (Aaeta), con un boleto a 990 pesos Corrientes se encuentra en el puesto 11 por debajo de Pinamar, Cipoletti, Pergamino, Bariloche, General Roca, Centenario, San Martín de los Andes, Formosa, Rawson y San Antonio Oeste.
Mientras tanto, una nueva amenaza de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) pesa para el próximo jueves si no se arriba a un acuerdo salarial entre el sindicato y las empresas del interior, nucleadas en la Fatap, que ya dijeron que no tiene fondos para pagar aumentos de salario.
Mientras tanto, ayer entró en vigencia el aumento del 37,5% que comenzó a regir este lunes en el Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba). Allí el boleto pasó de $270 a $371,13 el viaje mínimo. Si bien la tarifa de la región acumula un incremento del 600% respecto a diciembre pasado, se ubica como la segunda más baja de la Argentina detrás de la que se cobra en La Rioja.
El boleto mínimo del Amba se ubicó como el segundo más bajo de la Argentina tras el último aumento, solo por encima del de La Rioja ($300). Completaron los cinco más baratos Junín ($500), Mendoza ($550) y San Juan ($560).
Los cinco pasajes más caros son los de Pinamar ($1.591), Cipoletti ($1.510), Pergamino ($1.400), Bariloche ($1.275) y General Roca ($1.275). Es cierto que cada jurisdicción tiene distintas distancias y frecuencias.
De todos modos, desde Aaeta resaltaron que la tarifa del Amba se mantiene en línea con el promedio de los últimos años, aunque por encima del cierre de 2023. A precios actuales, los $370 que comenzaron a regir este lunes más que triplican los $101 de diciembre pasado y están por debajo de los $588 de diciembre de 2019.
Desde que asumió Javier Milei en diciembre de 2023, el costo del boleto mínimo se ha disparado de $52,96 a $371,13. Lo que implica un aumento acumulado del 600% en solo ocho meses de gestión. Si una persona realiza 60 viajes con la tarifa mínima al mes (equivalente a dos viajes diarios durante 30 días), gastaría aproximadamente $22.267 pesos.
CAPITAL FEDERAL Y EL CONURBANO BONAERENSE
La tarifa mínima del boleto de colectivos para el Amba para distancias inferiores a los 3 kilómetros pasa de $270 a $371,13 para los casos donde la tarjeta Sube está registrada y de $ 429,30 a $ 590,10 en el caso de que no lo esté.
Para resto de los viajes de colectivos en el Amba con la tarjeta nominalizada, según las distancias, la secretaría de Transporte informó que se actualizan de la siguiente forma: trayectos de 3 a 6 kilómetros pasan de $ 300,78 a $ 413,44; trayectos de 6 a 12 kilómetros pasan de $ 323,95 a $ 445,29; distancias de entre 12 y 27 kilómetros cambian de $ 347,15 a $ 477,17; y trayectos de más de 27 kilómetros pasan de $ 370,18 a $ 508,83.
LA SUBE
La última actualización del saldo negativo de la tarjeta Sube fue en mayo pasado y se estableció en un máximo de 480 pesos, cifra que alcanza solo para un pasaje de hasta 27 kilómetros.
La Secretaría de Transporte trabaja en conjunto con Nación Servicios para hacer las inversiones una mejora tecnológica en la tarjeta Sube y aumentar la capacidad de almacenamiento de saldo negativo. A su vez, en julio pasado la Secretaría de Transporte había establecido un tope máximo de carga de $40.000 para la tarjeta Sube.
El Gobierno nacional busca que Caba y la provincia de Buenos Aires asuman desde septiembre el costo de los subsidios a las empresas de colectivos que circulan exclusivamente dentro de esas jurisdicciones. Buscan ahorrar así unos $14.500 millones mensuales en transferencias a las empresas de transporte urbano, según cálculos oficiales. Es un nuevo punto de tensión entre el presidente Javier Milei y, del otro, el jefe de gobierno porteño, Jorge Macri, y el gobernador bonaerense, Axel Kicillof. Si el recorte no es cubierto con fondos que pongan Caba o la gestión bonaerense, deberán pagar el costo de incrementos en los pasajes y menores beneficios para los usuarios