Un "hermanamiento" para no quedar marginados del negocio de la Hidrovía
Valdés y Pullaro dieron el primer paso para la regionalización. Buscan poder de fuego para contrarrestar el centralismo De Milei.
En la misma semana que se formalizó la disolución del ente oficial encargado del manejo de la Hidrovía Paraná-Paraguay, de la que formaban parte las siete provincias ribereñas, los gobernadores de Corrientes y Santa Fe pusieron la piedra fundacional de la Región Litoral, que busca cobijar como mínimo a cuatro jurisdicciones para dar batalla por el control de la autopista fluvial más grande de Sudamérica. No lo dijeron así, pero se preparan para la batalla de los puertos.
El correntino Gustavo Valdés y el santafesino Maximiliano Pullaro, ambos radicales -de sectores opuestos en la interna del Comité- estamparon su firma en el acta compromiso de creación de la Región Litoral, que más allá de todos los argumentos protocolares esgrimidos persigue un objetivo prioritario: no quedar marginados del suculento negocio de la Hidrovía. El libertario Milei tiene otra idea distinta, consecuente con el inveterado centralismo del puerto de Buenos Aires.
Valdés ya dio una pista: "Hay que unir a los puertos", dijo en el marco del acto que se desarrolló en Villa Ocampo -Santa Fe- donde además se suscribió un acuerdo de hermanamiento entre esa localidad y Bella Vista (ver página 4). La vinculación, sea fluvial o por intermedio de un puente -que está muy lejano- entre las orillas de Santa Fe y Corrientes, en realidad es la excusa de la verdadera intención de ambos gobiernos provinciales y consiste en fortalecer la red de puertos para oponerse al modelo porteño.
El santafesino Pullaro abonó la idea de Valdés y fue más concreto al señalar que las exportaciones de la Argentina, que generan ingreso de dólares, sale de Santa Fe y por la Hidrovía.
La actividad que reunió a los dos mandatarios se realizó en la cabecera del puente Paraná Miní, en la ciudad de Villa Ocampo, una obra que Maxi Pullaro está acelerando para agilizar el tránsito hacia el Puerto Ocampo, que está enfrente de Bella Vista. El proyecto global es ambicioso, incluye un puente interprovincial, pero mientras tanto Corrientes también fortalecerá el puerto bellavistense, que es de baja categoría.
En ese marco se acordó una vinculación vecinal por vía fluvial, pero el objetivo de la Región Litoral es sumar a Entre Ríos y Chaco, gobernadas por Frigerio, del PRO, y Zdero, del radicalismo, para dar batalla por la Hidrovía.
En ese sentido, Pullaro precisó: "Por Santa Fe sale entre el 70% y el 80% de toda la producción de la República Argentina. Por eso, permanentemente hemos pedido que la nueva licitación del dragado, del balizamiento y del cobro de peaje del río Paraná, tenga una mirada de nuestra provincia y una mirada productiva. Eso tiene que ver con el Puerto Ocampo, con el Puerto Reconquista, con todas las rutas que llegan al complejo interportuario que va desde Timbúes hasta Villa Constitución, en cómo la fortalecemos, cuáles tenemos que hacer autovía y en dónde tenemos que hacer un segundo o tercer carril porque realmente tenemos problemas".
Enseguida, añadió: "Si vuelve a primar la mirada desde Buenos Aires, la mirada porteña, sobre los intereses del interior productivo, nos vamos a volver a equivocar. Por eso nosotros volvemos a defender nuestras provincias, lo que pretendemos es producir, generar trabajo y desarrollo".s
Uno de los objetivos planteados en la constitución de la Región Litoral, todavía en proceso de conformación, es el lazo de hermanamiento entre Bella Vista (Corrientes) y Villa Ocampo (Santa Fe), un viejo proyecto de localidades que son vecinas y que están separadas por la barrera natural que es el río Paraná. "Este hermanamiento nos permite soñar con un corredor ecoturístico Jaaukanigás-Toropí-Iberá, en la conexión fluvial que además significará intercambio comercial y productivo", dijo el intendente de Villa Ocampo, Cristian Marega, tras la firma con su par bellavistense, Noelia Bazzi. Para avanzar en ese propósito, mientras no haya un puente (sin fecha de concreción) se afianzará la vinculación por vía del tránsito fluvial desde una costa a la otra