Registro del Automotor: anuncian bajas en costos de transferencias

El ministro de Desregula­ción y Transformación del Estado, Federico Sturzene­gger, anticipó que "proba­blemente la semana próxi­ma se puedan hacer trans­ferencias de automotores desde tu casa". Lo dijo en una entrevista, explicando luego que es un proceso que tiene una correlación con otras medidas, como la fir­ma digital que debía ocurrir primero. Consultadas fuen­tes del Ministerio de Justicia, sólo se limitaron a decir que no tienen nada para comen­tar. Luego, el funcionario dio más precisiones sobre la digitalización de las transfe­rencias que había mencio­nado el martes. "Pronto am­pliaremos las posibilidades de interacción para que el trámite pueda ser totalmen­te remoto, aprovechando el carácter digital del regis­tro y la reciente facilitación de la firma digital remota", destacó.s

El Ministerio de Justicia de la Nación emitió un co­municado ayer informando grandes cambios en el sis­tema registral de automoto­res que confirman el avance en la dirección prometida en campaña electoral por Milei, que incluye terminar con algunos "negocios o ca­jas de la política" como el de los Registros del Automotor. Las medidas anunciadas por el ministro Mariano Cúneo Libarona y el viceministro Sebastián Amerio, incluyen una baja de 1% del arancel de transferencia, la elimina­ción de cargos por cédulas de identificación, títulos y chapas patente, la creación del Legajo Digital Único y el establecimiento de un tope para las ganancias de los Registros Automotores. Aunque los cambios de la normativa todavía no fue­ron publicados en el Bole­tín Oficial, por lo que no se conocen detalles de fechas respecto a cuándo empeza­rán a regir, la comunicación oficial adelanta los rubros en los que habrá mejora de las condiciones y costos.

La baja de 1% del arancel de transferencia implica una unificación de un ítem que tenía dos diferentes alícuo­tas de acuerdo al origen del automóvil. Si se trataba de un auto de fabricación na­cional, el arancel era de 1,5% sobre el valor de la unidad, y si era importado, esa alícuo­ta era de 2%. La baja implica una reducción de hasta un 50% en el caso de los autos que más debían pagar. Para tener como referencia, un auto importado de Brasil modelo 2020 paga hoy unos $180.000 de arancel, con lo que esta medida reducirá ese importe a $90.000 úni­camente en este ítem. La eliminación de costos por emitir las cédulas de iden­tificación ($5.290), el título de propiedad automotor ($2.580), las chapas patente ($11.050) y la certificación de hasta dos firmas ($1.300 c/u) eran costos fijos que ahora no se pagarán más. La reducción de costos para los usuarios será de hasta unos $21.520 en el mejor de los casos, aun­que habrá que esperar la reglamentación de las me­didas para entender cuál será el que asuma ese cos­to que seguirá existiendo. Los Registros del Automotor dicen estar muy al límite, es­pecialmente después que se canceló el aumento de los emulomentos a principios de año. Eventualmente, será la propia Dnrpa la que recau­dará menos dinero y habrá que ver qué impacto tienen en Acara, la encargada de vender documentación y formularios a los Registros. De todos modos, al enun­ciar en el comunicado que se pondrá un tope para las ganancias de los Registros Automotores, todo parece indicar que serán los que de­ban asumir esos gastos que los usuarios ya no pagarán.

La creación del Legajo Digital Único es, probable­mente, el más trascendente de los anuncios de este co­municado, porque si bien los puntos anteriores impactan en el bolsillo de los usuarios, la digitalización de toda la documentación es la que permitirá la esperada im­plementación de un sistema registral automotor remoto y abierto. En el comunicado de ayer no se dieron detalles al respecto, por lo que no se sabe si ese legajo efecti­vamente ya se ha creado al 100% o si está en proceso de completarse.s