Hidrovía: Argentina resigna parte de la deuda con el Paraguay 

El Gobierno logró desescalar la tensión con Asunción por el uso de la Hidrovía Paraná-Paraguay, la principal vía navegable por donde sale el 80 por ciento de

las exportaciones argentinas. La Argentina reclamaba 30 millones de dólares que el país limítrofe no pagaba. El Ejecutivo habilitó una quita sensible de la deuda.
A principios de agosto, Javier Milei firmó dos decretos que afectan el uso de la Hidrovía: devolvió el control a la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y confirmó la licitación internacional y que seguirán los cobros de peaje.
Precisamente ese último ítem era el que estaba en discusión con Paraguay. Para el período comprendido entre el 15 de febrero de 2023 y el 31 de agosto de 2024, la tarifa establecida era de US$0,80 por tonelada de carga. Desde el 1 de septiembre al 28 de febrero del año próximo el costo de la tasa retributiva será de US$1,20. Los descuentos en cuestión sólo se aplicarán si el pago se efectúa dentro de los 45 días de la emisión de la factura. El convenio fija a su vez que las empresas que ya hayan abonado la totalidad de la tarifa que se mantiene desde 2023 serán beneficiadas con un crédito a su favor.
El acuerdo en el que trabajaron la Cancillería, la Jefatura de Gabinete, la Administración General de Puertos (AGP) y el Ministerio de Economía, se vio plasmado en un Acta de Acuerdo firmada por la AGP como concesionaria del tramo argentino, la Cámara de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym) en representación de los armadores de Paraguay y la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (Cptcp), en su carácter de asociación que aglutina a armadores y operadores privados de los cinco países de la Cuenca del Plata.
El acuerdo sincera el acercamiento de la administración de Javier Milei con la de Santiago Peña, que en el clímax de la discusión bilateral, el año pasado sostuvo que no le compraría un auto usado a Sergio Massa, entonces ministro de Economía y candidato presidencial. "Por supuesto a Milei le compraría un auto usado", señaló el mandatario paraguayo que visitó al argentino en la Casa Rosada en febrero y en junio por los 30 años del atentado a la Amia.
El Gobierno apura para fines del año 2025 el llamado a licitación para concesionar la vía fluvial por los próximos 25 años. "Hay sólo seis jugadores en todo el mundo que están en condiciones de participar", señaló un funcionario del Ejecutivo. Mauricio Macri presta mucha atención a esos pliegos y a la administración actual de la AGP.
Tras el fin de la concesión a cargo del consorcio conformado por la empresa belga Jan De Null y la nacional Emepa, la AGP quedó a cargo de la Hidrovía durante los últimos tres años. El entonces interventor José Beni se reconvirtió en asesor de la Sociedad del Estado que ahora lidera Gastón Benvenuto.
En marzo, el Gobierno firmó con el cuerpo de ingenieros del ejército de los Estados Unidos un acuerdo de intercambio de información, capacitación y cooperación en el manejo de uno de los cursos de agua más importantes del mundo. El flujo de drogas también preocupa y ocupa a Washington.