Aerolíneas, bajo una amenaza cruzada de paros y privatización

El gremio aeronáutico anunció la profundización de las medidas de fuerza contra Aerolíneas Argenti­nas, mientras los trabaja­dores de ATE/Anac llevaron adelante un paro en dos turnos en 27 aeropuertos del país que no tuvo de­masiada incidencia en los vuelos. 

Ante esto, el Gobierno avanzó en la posibilidad de que una empresa aérea lati­noamericana se haga cargo de las operaciones de la lí­nea de bandera y anunció que iniciará acciones pena­les contra el titular de ATE por "infundir el temor pú­blico", lo que podría llevar el conflicto al punto más alto desde sus comienzos. 

La jornada arrancó con un paro de los trabajadores vinculados a ATE y depen­dientes de la Administra­ción Nacional de Aviación Civil (Anac) ante la "preocu­pante situación salarial" en el sector y en "rechazo a los despidos", pero la medida de fuerza no afectó a las operaciones aéreas. 

La actividad, tanto en Ezeiza como en el Aero­parque "Jorge Newbery", fue prácticamente normal, pese a lo cual el titular de ATE, Rodolfo Aguiar, de­nunció que los vuelos que estaban saliendo tenían su seguridad "en riesgo". 

"Tenemos que denunciar al Gobierno que lleva ade­lante una actitud temeraria. A pesar de que ATE notificó esta medida de fuerza en tiempo y forma, la interven­ción de la Anac no informó a las empresas aéreas; por el contrario, envió una or­den a los jefes de aeropuer­to para que no emitan una notificación a los pilotos informando la medida de fuerza", sostuvo el gremia­lista. Ante esta denuncia, el Gobierno respondió que "el paro no afecta a los vuelos ya que se trata de una me­dida de los empleados es­tatales de la Anac, que no tiene relación con el trabajo de los controladores aéreos ni incidencia con la segu­ridad operacional en los aeropuertos". A esto le si­guieron las expresiones del secretario de Transporte, Franco Mogetta, quien dijo que el paro fue un "fracaso" y que los vuelos en todos los aeropuertos del país sa­lieron a horario, al tiempo que anticipó que presenta­rán una "denuncia penal" contra Aguiar por "infundir temor público". 

A las afirmaciones de Mogetta se sumó la deci­sión del Gobierno de lanzar una advertencia a tres de los cinco sindicatos aero­náuticos que aún mantie­nen "abiertas" sus parita­rias, al anunciar el inicio de conversaciones con compa­ñías latinoamericanas para avanzar en una especie de concesión de las operacio­nes de Aerolíneas Argen­tinas. Pese a que la Upsa firmó un acuerdo salarial del 10,8%, similar al cerra­do por la Asociación del Personal Técnico Aeronáu­tico (Apta), aún restan tres sindicatos por resolver sus números con Aerolíneas: Apla (pilotos), AAA (tripu­lantes de a bordo) y APA (administrativos y malete­ros), que son los que con­tinúan profundizando el conflicto. Precisamente los dirigentes Pablo Biró y Juan Pablo Brey, que representan a esas entidades sindicales, conformaron una Mesa Na­cional de Transporte junto a los sindicatos del sector de todo el país, entre ellos la Unión General de Aso­ciaciones Sindicales de Tra­bajadores del Transporte (Ugatt) y la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (Catt), con el objetivo de "defender los derechos laborales que garantizan la no precariza­ción de la actividad".

En la jornada de ayer el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y el ministro de Economía, Luis Caputo, re­cibieron en la Casa Rosada a representantes de la em­presa aérea brasileña Gol, después de que el Gobierno anunciara su intención de ceder las actividades de la línea de bandera.

"El Gobierno le pone lí­mites al señor (Pablo) Biró y a su gremio de pilotos, que desde sus lugares de privilegio no se cansan de perjudicar a los argenti­nos", expresó Francos, en referencia al secretario ge­neral de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (Apla). Francos indicó que el Gobierno se reunió con GOL Airlines, como tam­bién hará lo propio con Jet Smart, y como ya se hizo con Flybondi, para "buscar alternativas y evitar que se siga dañando a los sectores productivos".s