Aerolíneas bajo una amenaza cruzada: de paros y privatización

El gremio aeronáutico anunció la profundización de las medidas de fuerza contra Aerolíneas Argentinas, mientras los trabajadores de ATE/Anac llevaron

adelante un paro en dos turnos en 27 aeropuertos del país que no tuvo demasiada incidencia en los vuelos.
 Ante esto, el Gobierno avanzó en la posibilidad de que una empresa aérea latinoamericana se haga cargo de las operaciones de la línea de bandera y anunció que iniciará acciones penales contra el titular de ATE por "infundir el temor público", lo que podría llevar el conflicto al punto más alto desde sus comienzos.
 La jornada arrancó con un paro de los trabajadores vinculados a ATE y dependientes de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) ante la "preocupante situación salarial" en el sector y en "rechazo a los despidos", pero la medida de fuerza no afectó a las operaciones aéreas.
 La actividad, tanto en Ezeiza como en el Aeroparque "Jorge Newbery", fue prácticamente normal, pese a lo cual el titular de ATE, Rodolfo Aguiar, denunció que los vuelos que estaban saliendo tenían su seguridad "en riesgo".
 "Tenemos que denunciar al Gobierno que lleva adelante una actitud temeraria. A pesar de que ATE notificó esta medida de fuerza en tiempo y forma, la intervención de la Anac no informó a las empresas aéreas; por el contrario, envió una orden a los jefes de aeropuerto para que no emitan una notificación a los pilotos informando la medida de fuerza", sostuvo el gremialista. Ante esta denuncia, el Gobierno respondió que "el paro no afecta a los vuelos ya que se trata de una medida de los empleados estatales de la Anac, que no tiene relación con el trabajo de los controladores aéreos ni incidencia con la seguridad operacional en los aeropuertos". A esto le siguieron las expresiones del secretario de Transporte, Franco Mogetta, quien dijo que el paro fue un "fracaso" y que los vuelos en todos los aeropuertos del país salieron a horario, al tiempo que anticipó que presentarán una "denuncia penal" contra Aguiar por "infundir temor público".
 A las afirmaciones de Mogetta se sumó la decisión del Gobierno de lanzar una advertencia a tres de los cinco sindicatos aeronáuticos que aún mantienen "abiertas" sus paritarias, al anunciar el inicio de conversaciones con compañías latinoamericanas para avanzar en una especie de concesión de las operaciones de Aerolíneas Argentinas. Pese a que la Upsa firmó un acuerdo salarial del 10,8%, similar al cerrado por la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (Apta), aún restan tres sindicatos por resolver sus números con Aerolíneas: Apla (pilotos), AAA (tripulantes de a bordo) y APA (administrativos y maleteros), que son los que continúan profundizando el conflicto. Precisamente los dirigentes Pablo Biró y Juan Pablo Brey, que representan a esas entidades sindicales, conformaron una Mesa Nacional de Transporte junto a los sindicatos del sector de todo el país, entre ellos la Unión General de Asociaciones Sindicales de Trabajadores del Transporte (Ugatt) y la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (Catt), con el objetivo de "defender los derechos laborales que garantizan la no precarización de la actividad".
En la jornada de ayer el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y el ministro de Economía, Luis Caputo, recibieron en la Casa Rosada a representantes de la empresa aérea brasileña Gol, después de que el Gobierno anunciara su intención de ceder las actividades de la línea de bandera.
"El Gobierno le pone límites al señor (Pablo) Biró y a su gremio de pilotos, que desde sus lugares de privilegio no se cansan de perjudicar a los argentinos", expresó Francos, en referencia al secretario general de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (Apla). Francos indicó que el Gobierno se reunió con GOL Airlines, como también hará lo propio con Jet Smart, y como ya se hizo con Flybondi, para "buscar alternativas y evitar que se siga dañando a los sectores productivos".