Suba del boleto: hoy audiencia pública y la UTA presiona con paro 

Desde las 8 de hoy en el recinto de sesiones del Concejo Deliberante capitalino está previsto que se desarrolle la audiencia pública por el aumento del

boleto del transporte urbano de pasajeros.
Según se informó, hay al menos diez inscriptos quienes expondrán su opinión y justificarán por qué debería incrementarse la tarifa y por qué no. Un trámite que exige la Carta Orgánica Municipal para cualquier incremento de tarifas y tasas del municipio, pero que no es vinculante, es decir no tiene injerencia ni peso a la hora que los concejales voten en el recinto.
Mientras tanto, desde la Unión Tranviarios Automotor (UTA) anticiparon ayer que podrían realizar medidas de fuerza si las empresas no depositan hoy los salarios. Una ya bastante conocida forma de presión por parte del sindicato y de los empresarios (ver nota aparte).

PARTICIPANTES
Se sabe que el defensor de los Vecinos de Corrientes, Agustín Payes, expondrá esta mañana, también lo hará el representante del Foro de Organizaciones Vecinales (Forve) de Corrientes, Julio Maciel, también un representante de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Corrientes (Cetuc). Lo que se espera -según los ediles de la oposición que así lo vienen exigiendo- es la presencia de un funcionario municipal, de las áreas de Hacienda o de Transporte, para que explique por qué el Ejecutivo Municipal considera conveniente un incremento de la tarifa y a qué precio.

UN 50% SIN JUSTIFICACIÓN
Leonardo Ortiz es uno de los once inscriptos para participar de la audiencia pública por el boleto de colectivo en Corrientes, y en declaraciones a Radionord expresó su firme oposición al incremento del costo del pasaje, destacando que el aumento propuesto supera el 50%, algo que, según él, no tiene justificación alguna. "No se puede justificar un aumento de más del 50% en el boleto. Desde que la nueva tarifa fue implementada a finales de mayo, hasta octubre, no hemos tenido una inflación del 50%", señaló, recordando que la tarifa actual de 990 pesos coloca a la ciudad en el décimo puesto en el ranking de las 50 principales ciudades del país. Si el aumento se implementara, el boleto pasaría a costar 1.200 pesos, colocándola en el quinto lugar, y, con tarifas superiores, en el primer puesto como el más caro del país. 
El entrevistado también resaltó que, en una de las ciudades más empobrecidas del país, con un bajo poder adquisitivo, este aumento resultaría aún más perjudicial. "A mayor distancia del centro, mayor pobreza, y es precisamente allí donde más se utiliza el servicio de colectivos", explicó. Además, Ortiz subrayó que el aumento tarifario ya ha tenido consecuencias negativas en el uso del transporte público, con una caída del 50% en la venta de boletos de agosto de 2023 a agosto de 2024. 
Según Ortiz, los aumentos salariales para los trabajadores municipales y provinciales no han sido suficientes para contrarrestar la inflación. "Los aumentos han sido muy bajos, no superan el 20%, y los salarios han caído más del 30% respecto al año pasado", expresó. 
En cuanto a la calidad del servicio, Ortiz denunció que el servicio sigue siendo defectuoso. Asegura que las unidades no cuentan con aire acondicionado ni con accesibilidad para personas con problemas de movilidad. También mencionó que las paradas de colectivo siguen careciendo de garitas de protección y que las unidades sufren constantes averías. "La empresa no está brindando un buen servicio, está más enfocada en maximizar sus ganancias", criticó. 
Finalmente, Ortiz instó a los concejales a realizar un análisis profundo del sistema de transporte urbano en la ciudad, evitando parches que solo prolongan el mal servicio. "Es necesario hacer un estudio exhaustivo sobre lo que realmente necesita Corrientes en términos de transporte público, y dejar de aplicar parches con nuevas líneas y extensiones de recorrido que no mejoran la calidad del servicio", concluyó.

MEDIDA DE FUERZA