Enérgico rechazo vecinal al aumento del boleto en la audiencia pública

En la jornada de ayer se concretó la audiencia pública por la suba del boleto del transporte urbano de pasajeros en el Concejo Deliberante. De los 11

inscriptos, ocho eran particulares y tres representantes de entidades. Es así que durante, la sesión representantes del sector empresarial y vecinos expusieron su posición a favor y en contra de la nueva actualización tarifaria del servicio urbano en la ciudad. En este contexto, el referente del Foro de Organizaciones Vecinales, Julio Maciel, rechazó la suba del boleto y demostró otras alternativas para aliviar el impacto económico que significa otro aumento para el usuario. "Como siempre, venimos a expresar la opinión de los vecinos de Corrientes. Y por supuesto nuestro rechazo al aumento. Pero más allá del rechazo, hemos presentado dos alternativas desde el Foro de vecinos, porque no podemos sostener un boleto de $1.300", remarcó Maciel.
Es así que presentó nuevamente un proyecto de ordenanza para la creación de un fondo compensador para aliviar la carga del aumento a los sectores más vulnerables. "Creemos que es hora de que el Concejo comience a analizarlo, porque sabemos que es inminente una suba del boleto, pero esta alternativa ayudaría a compensar su impacto", dijo el referente vecinal.
Según la propuesta, este fondo estaría financiado con un porcentaje de las tasas municipales existentes, evitando la creación de nuevos impuestos. "No se trata de crear nuevas tasas, sino de asignar un porcentaje de las que ya existen, además de contribuciones de grandes cadenas de supermercados que ocupan tierras y mobiliarios de la ciudad", detallo Maciel. También mencionó que se podrían incluir fondos provenientes de la publicidad en los colectivos, alquileres inmobiliarios y multas por controles de alcoholemia. 
Por su parte, la representante de la Cámara Empresarial del Transporte Urbano de Corrientes (Cetuc), Gabriela Temporale, defendió la postura del sector empresario detallando los motivos que justifican el pedido de aumento del boleto. En su intervención explicó el rol de los subsidios no tarifarios en la conformación de la tarifa. "En abril se consideraron subsidios no tarifarios por 241 millones de pesos, de los cuales 185 millones fueron aportados por la Provincia y 56 millones de pesos por la Municipalidad. En ese momento se estaba cubriendo un total de 211 millones de pesos", detallo Temporale. En relación a la propuesta de septiembre, mencionó que "los subsidios no tarifarios contemplan un monto de 391 millones de pesos, de los cuales la Provincia sigue aportando 185 millones, mientras que el Municipio incrementó su participación a 206 millones".
En este sentido, Temporale también comparó la situación tarifaria de Corrientes con la de otras ciudades del país y refirió: "Hay muchas jurisdicciones que están en proceso de ajuste tarifario, pero algunas ya han definido nuevos valores, como el caso de Santa Fe, Rosario y Resistencia, donde las tarifas rondan los $1.200. En comparación, la tarifa de Corrientes sigue estando por debajo de esas cifras", subrayó. 
En este contexto vale mencionar que, en febrero de este año, el boleto costaba $200, en marzo subió a $590 y en mayo a $990. Y ahora los empresarios pidieron una tarifa de $1.567 y el Ejecutivo comunal autorizaría hasta $1.300 de incremento.