La Nación avanza con la concesión por 25 años de un paso fronterizo
La privatización del centro de fronteras incluye también el Complejo Terminal De Cargas y el área de control integrado.
El Gobierno nacional confirmó que el primer Centro de Frontera que se privatizará será el de Paso de los Libres y Uruguayana (Brasil) y se propone entregar por 25 años una concesión al sector privado.
El Centro de Fronteras de Paso de los Libres se encuentra bajo la órbita estatal desde 1982. Y la medida incluirá al Complejo Terminal de Cargas y el Área de Control Integrado.
Cabe destacar que por ese paso fronterizo clave con Brasil circulan por año 1.547.031 vehículos. Por la misma razón el llamado a concesión establece que la operaria privada podrá cobrar estacionamiento y otros servicios a particulares y transportistas.
La concesión establece el cobro de estacionamiento y servicios a quienes circulen por este paso. Las políticas privatizadoras de Milei comienzan a llegar al territorio correntino a través de la aplicación del nuevo Régimen de Iniciativa Privada, aprobado en la Ley de Bases.
Esta medida fue activada por Guillermo Francos, jefe de Gabinete, y propone entregar el uso, explotación, operación, funcionamiento y administración a manos de una empresa privada los servicios al transporte de pasajeros y de cargas de un paso fronterizo clave con Brasil.
El Centro de Frontera se encuentra en manos del Estado nacional desde 1982 y por dicho paso se registra un promedio anual de 1.547.031 vehículos, de los cuales el 85% son automóviles particulares; el 13% son camiones y el resto ómnibus de pasajeros.
En las instalaciones funcionan delegaciones de Migraciones, Afip, Gendarmería, Aduanas, Senasa, CNRT, Anmat y Gendarmería Nacional. Además cuenta con playas de estacionamiento para 900 camiones.
Las empresas privadas interesadas en operar el Centro Fronterizo de Paso de los Libres tienen plazo hasta el 13 de diciembre de 2024 para presentar sus proyectos que deben contener "inversiones básicas e innovadoras que potencien los servicios prestados".
El Gobierno propone que los ingresos del privado tendrán su origen en las tarifas reguladas del estacionamiento y la facturación de distintos tipos de servicios brindados a los particulares y a los transportistas.
Además, la operaria deberá abonar un canon fijo anual y las inversiones correrán por cuenta de la misma. Establecen también que si es necesario, el privado podrá construir infraestructura hotelera, gastronómica, espacios de recreación, tiendas, área de servicios como lavadero, gomería, talleres, entre otros