Inauguraron las obras de refacción y de ampliación de la Ruta provincial Nº5

CONSTRUIDA CON RECURSOS 100% CORRENTINOS, EL GOBERNADOR GUSTAVO VAL­DÉS INAUGURÓ AYER LA AUTOVÍA 5 EN LA CIUDAD DE CORRIENTES, LA PRIMERA DE LA RED VIAL PROVINCIAL Y UNA OBRA DE TAL MAGNITUD QUE BENEFICIA DIRECTA­MENTE A MÁS 14 MIL AUTOMÓVILES QUE CIRCULAN POR ESE ACCESO A LA CAPITAL. EN LA OPORTUNIDAD ANUNCIÓ LA CONTINUIDAD DE LOS TRABAJOS PARA EXTENDER LA INFRAESTRUCTURA VIAL HASTA SAN LUIS DEL PALMAR. 

El gobernador Gustavo Valdés inauguró ayer a la tarde la refacción integral de la Ruta provincial Nº5 y en ese marcó aseguró que los trabajos continuarán hasta San Luis del Palmar. Duran­te el acto oficial resaltó: "Te­níamos 7,30 metros de ruta, llenábamos el hospital Es­cuela con siniestralidades y heridos. Nadie hacía nada". 

Y sobre todo destacó que la obra "está pagada al 100% con plata del Tesoro de la Provincia de Corrientes". Es así que los trabajos fueron realizados por el Ministerio de Obras y Servicios Públi­cos, a través de la Dirección de Vialidad Provincial.

La autovía de la Ruta pro­vincial Nº 5, que abarca des­de la Rotonda de la Virgen, en el cruce de la ruta Nacio­nal Nº12, hasta el acceso al barrio Laguna Brava, tiene una extensión de 5.864 me­tros.

Los trabajos que se desa­rrollaron consistieron en la duplicación de calzada e in­fraestructura complementa­ria de la carretera, incluido el sistema integral de des­agüe pluvial de esa parte de la ciudad, se ejecutaron con recursos propios y un gran esfuerzo presupuestario de la Provincia.

"Esta obra no la financió el BID, no la financió el Ban­co Mundial, no la financió el Gobierno nacional. Esta es una obra que la hicimos con plata de los correntinos, y está pagada al 100% con la caja del Tesoro de la provin­cia", recalcó durante su dis­curso el mandatario.

Desde los inicios se hizo hincapié en que la megaobra tenía como objetivo bajar los índices de siniestrali­dad y alivianar el tránsito, a la vez de fomentar el de­sarrollo urbano de toda esa amplia zona de la ciudad de Corrientes. 

Por la misma razón, re­marcó la importancia de la obra en términos de segu­ridad vial, ya que anterior­mente, "el número de ve­hículos que circulaban por esta autovía superaba los 12 mil a 14 mil vehículos por día", lo que generaba una alta siniestralidad. "Llená­bamos el hospital Escuela con gente que permanente­mente perdía la vida o sufría lesiones graves", recordó.

También destacó la com­plejidad del proyecto, seña­lando que no se trataba solo de un trabajo vial, sino tam­bién de una "obra hidráulica de inconmensurables pro­porciones", diseñada para evitar inundaciones en la zona durante las fuertes llu­vias.

Por otro lado, agradeció a la empresa constructora y a los trabajadores involu­crados, y resaltó el esfuerzo realizado a lo largo del pro­ceso, que se vio afectado por la pandemia y la infla­ción. "Pasamos la pande­mia, pasamos la inflación... los precios se nos iban para todos lados (...)", comentó. Además, señaló que ésta se convirtió en una de las obras "emblemáticas" de la pro­vincia de Corrientes.

En esa línea, agradeció a Emilio Breard por proponer el proyecto y al equipo del Ministerio de Obras Públi­cas, encabezado por Claudio Polich, por su esfuerzo en la planificación y ejecución de la obra. También hizo un reconocimiento especial a la empresa constructora y a sus trabajadores, desta­cando la dedicación que pu­sieron: "Pusieron empeño, paciencia y horas de trabajo para hacer realidad esta obra emblemática". 

Finalmente, sostuvo que esta obra significará "segu­ridad para la circulación, y que Laguna Brava esté más conectada con el centro de Corrientes". 

Asimismo, añadió que se abre la posibilidad de ser esta la "columna vertebral" que unirá a Corrientes y Chaco, mejorando la circu­lación entre ambas provin­cias. "Desde Laguna Brava se podrá circular hasta el aeropuerto de Resistencia", destacó.s