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FÓRMULA 1

Colapinto quedó molesto con la producción del auto en México

El argentino largará 16º en la final de hoy y mostró su fastidio por el funcionamiento. "fue un desastre", sentenció el piloto de Williams.

El piloto español de Fe­rrari, Carlos Sainz, se quedó con la pole position en el Gran Premio de México de la Fórmula 1 y largará pri­mero en la carrera de este domingo, que será la vigé­sima fecha del Campeona­to del Mundo. El líder del certamen, Max Verstappen (Red Bull), quedó segundo y Lando Norris, de McLaren, completó el podio. Por su parte, el argentino Franco Colapinto, quien corre para Williams, finalizó 16º.

El pilarense volvió a que­dar afuera en la primera ron­da de clasificación, al igual que en Estados Unidos. El argentino había tenido una buena primera vuelta, pero cuando la pista comenzó a ganar temperatura cada pi­loto fue mejorando su per­formance y lo relegaron.

El hombre de Williams llegó a hacer un segundo in­tento en el que no le fue del todo bien porque se retrasó en dos curvas y sobre el cie­rre su equipo decidió retirar­lo, pese a que tenía tiempo de girar otra vez. Finalmen­te, Valtteri Bottas terminó por sacarlo y este domingo largará retrasado.

"Muy mal el balance: no podía doblar el volante en la clasificación y ya perdía la parte de atrás y en un Fór­mula 1 es muy lento cuando pasa eso. En las curvas len­tas tenía un montón de so­brerrotación y era imposible controlarlo", dijo Colapinto luego de su clasificación. 

Lo cierto es que en medio de la clasificación la escu­dería decidió hacer cambios en la dirección del auto de Franco y no lo favoreció. De todos modos, si bien tendrá que subir posiciones, el pa­norama para la carrera es esperanzador.

Hay que tener en cuenta que el Autódromo Herma­nos Rodríguez tiene carac­terísticas muy distintas a los demás, porque está si­tuado a 2.258 metros sobre el nivel del mar. Como a mayor altura el aire pierde densidad y presión, en este circuito se estima que la re­ducción de densidad llega al 25 por ciento, lo que mo­difica las necesidades de los autos.s

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