La UTA recurrirá a medidas de fuerza en todo el país por mejoras salariales

El sector empresario del transporte público de pasajeros en la Provincia de Corrientes podría realizar próximamente suspensiones o incluso despidos debido a la fuerte crisis que atraviesa el sector, que no puede hacer frente a todos los compromisos salariales, de sueldos con los aumentos, y el pago del aguinaldo de fin año.

Afirmaron que los fondos no aparecen desde la Nación, y las opciones que barajan son seguir reduciendo servicios o avanzar con despidos. "Puede ser afectar el servicio o echar gente. La verdad que cada empresa tendrá que tomar decisiones si esto sigue así", confesaron.

Asimismo, ayer en Buenos Aires los trabajadores de transporte se movilizaron por la mañana hasta la sede central de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), en reclamo por mejoras salariales y mejores condiciones laborales.

Allí solicitaron un bono extraordinario de $500.000 y la reincorporación inmediata de empleados "injustamente despedidos por persecución síndico gremial". Después de varias medidas de fuerza dentro del área de transporte, los trabajadores del sector exigen, además del aumento de salario básico inicial, cabinas blindadas, obra social "digna para todos", la misma remuneración "para todos los trabajadores de pasajeros de corta, media y larga distancia, turismo, oferta y charter" y que se revea la "regulación laboral de turismo y charter". Por otra parte, apuntaron contra el secretario general de la UTA, Roberto Carlos Fernández, pero también contra su opositor y líder de la Agrupación Juan Manuel Palacios, Miguel Ángel Bustinduy, quien fue procesado el año pasado por "delitos de coacción, daño, lesiones dolosas y robo en poblado y en banda, en calidad de instigador".

Bustinduy y otros integrantes de la agrupación continúan investigados por los hechos ocurridos en la sede de la UTA, en diciembre de 2019, después de que el Fernández descalificara un paro que llevaba a cabo, con cortes en puente La Noria, Pueyrredón y Alsina. "Ni Fernández, ni Bustinduy, por una nueva dirección combativa y democrática en la UTA", concluyeron desde un comunicado oficial.

En la ciudad de Corrientes hace meses hubo suspensión de trabajadores y luego despidos debido justamente a que los números no les cerraban a las empresas de colectivos urbanos.

Incluso con la tarifa plana a $1.290 tampoco reditúa, es más, genera lo contrario ya que el uso del servicio sigue en baja debido justamente al costo del boleto. El cálculo que hacen es que faltan un 30% de los recursos para cubrir el aumento de sueldos y de costos que desde junio no tiene actualización.

Durante el año la constante fue la tensión recurrente entre las empresas, los trabajadores y el Gobierno. Siempre hubo acuerdo al filo del límite.

En la Secretaría de Transporte aseguraron que no hay previstas reuniones, ni aumentos de subsidios, ni se analiza autorizar incremento de tarifas. En ese escenario las empresas deberán decidir cómo ajustarse a fin de año. Están nucleadas en la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (Ceap), la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (Ctpba) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (Cautupba). La semana próxima será determinante. Cabe recordar que a mediados de junio y principios de julio, las dos principales empresas concesionarias del transporte público de pasajeros de Corrientes, suspendieron personal.