Sin respeto no hay seguridad
El tercer jueves de marzo se conmemora el Díade la Seguridad Peatonal, una fecha que está destinada a generar conciencia sobre la importancia de la movilidad segura y el respeto por
quienes transitan a pie tanto en las ciudades como en las zonas de escasa urbanización. Hay un compromiso que es de carácter colectivo y que sin embargo generalmente se pasa por alto. Por eso, la efemérides intenta sensibilizar a los conductores de vehículos, a los motociclistas, a los ciclistas, pero también a los peatones sobre su responsabilidad compartida en la vía pública, promoviendo acciones que reduzcan los accidentes y fomenten una cultura vial distin-
ta, más segura. La clave es el respeto, un concepto que lamentablemente ha ido perdiendo valor hasta prácticamente extinguirse.
¿Cómo se puede ser respetuoso con el otro si no se tiene respeto por la propia vida? ¿Qué grado de respeto se puede de un ciudadano en el cumplimiento del código de tránsito si los gobiernos (aquí y allá) no muestran respeto por la legislación a la cual se deben?
El tránsito vehicular en una ciudad es el reflejo del grado de civilización que tiene esa comunidad. Cuando más caótica es la convivencia en las calles y avenidas de una localidad, más primitivo es el entramado social. La interrelación entre conductores y peatones define la madurez de esa sociedad en el respeto por la vida.
Medida por estos parámetros a la ciudad de Corrientes, perfectamente le cabe la calificación de poco civilizada, dominada por una conducta irreverente que la ubica en la escala más baja de la madurez social.
No es necesario mucha agudeza en la observación ni tanto trajín en la calles para advertir la anarquía que reina en esta capital. Hay muchos factores que confluyen en este escenario de locura vial, acaso el más significativo es la indolencia de las autoridades para corregir un problema grave, que provoca muertes y un gran quebranto a las cuentas públicas.
El crecimiento exponencial del parque automotor (sobre todo motocicletas), la falta de adecuación de la infraestructura vial para la demanda existente (calles angostas, carencia de señalización y semaforización), la concentración de actividades en un radio de pocas manzanas en el centro de la ciudad y -fundamentalmente- la ausencia de política de seguridad vial, fomentan el caos del tránsito. Todo esto sumado al desprejuicio de los conductores o peatones que sienten que no es necesario tener respeto.
No hay vigilancia, no existen los operativos de control y por lo tanto no hay sanción.
Es el mundo ideal. Se pueden cometer todas las infracciones sin ninguna consecuencia.
¿Quién debe cuidar el tránsito? El Estado. Sin embargo el modelo libertario aboga por la aniquila ción del Estado. ¿Entonces el tránsito se regulará a sí mismo? Eso ya pasa en Corrientes. El Municipio tiene una división de Tránsito con recursos humanos y materia
les limitados que no alcanza para cubrir la demanda. Lo lógico sería delegar esa misión -o compartirla con la Policía que cuenta con más personal y móviles, tal como sucede en las grandes capitales del país; sin embargo al ceder esa potestad estaría entregando un instrumento de poder, además de una caja.
Ahora bien, ¿la Policía de Corrientes está en condiciones de brindar seguridad vial y hacerse cargo de todas las responsabilidades inherentes? Todo hace su poner que la respuesta es negativa. Basta con ver cómo conducen los efectivos de la Policía.
La seguridad vial no es un tema de Estado en Corrientes. Las autoridades no están dispuestas a tomar medidas impopulares, por eso dejan que el tránsito fluya a su libre albedrío. Así seguirán los accidentes, las muertes y las lesiones graves con gastos hospitalarios que pagan todos los correntinos.
El tránsito vehicular en una ciudad es el reflejo del grado de civilización que tiene esa comunidad. Cuando más caóti-ca es la convivencia en las calles, más primitivoes el entramado social