Exceso en la carga de pasajeros habría causado zozobra de lanchón

La investigación iniciada a raíz del naufragio de una embarcación de bandera paraguaya frente a la costa de la localidad de Itatí avanza en determinar las causa de la zozobra, y tras las primeras averiguaciones el motivo habría sido un exceso en la carga máxima de pasajeros que el navío podía llevar. Esto implica que podría caberle responsabilidad penal tanto al capitán del barco como a los responsables de la administración del mismo, lo que por el momento no se ha determinado dado lo prematuro de la pesquisa y el afortunado desenlace de la situación, ya que la tripulación fue puesta a resguardo por la profesional labor de la Prefectura Naval Argentina.
El río Paraná, habitualmente un vital corredor fluvial y fuente de sustento para las comunidades ribereñas, se convirtió en escenario de una potencial tragedia. Un lanchón de bandera paraguaya, dedicado al traslado de personas y mercaderías entre la localidad de Itá Corá y la ciudad correntina de Itatí, estuvo peligrosamente cerca de naufragar al quedar a la deriva frente a la costa argentina. La causa aparente del incidente fue un fallo en su sistema de propulsión, pero la situación se vio dramáticamente agravada por un factor de riesgo que clama por atención y medidas urgentes: la embarcación navegaba con una sobrecarga de pasajeros que duplicaba su capacidad estimada, exponiendo a 53 personas a un peligro inminente.
El trayecto entre Itá Corá e Itatí es una ruta comercial frecuente, utilizada por ciudadanos paraguayos que traen mercadería para vender en el mercado correntino. Según testimonios recabados en el lugar, estos viajes suelen realizarse de dos a tres veces por semana, convirtiéndose en una parte importante de la dinámica económica local. Sin embargo, la aparente normalidad de estos cruces oculta una preocupante falta de controles y una peligrosa costumbre de sobrecargar las embarcaciones, tal como lo denunció el periodista itateño Esteban Brítez, quien fue uno de los primeros en alertar sobre la situación.
"Pudo ser peor", enfatizó Brítez en sus declaraciones, describiendo la escena que presenció: "El lanchón venía sobrecargado. Puede traer entre 25 a 30 personas, y yo conté 53 entre personas mayores, adolescentes y hasta niños". La simple observación del periodista revela una negligencia alarmante, una flagrante violación de las normas de seguridad marítima que pone en tela de juicio la supervisión y regulación de este tipo de transporte fluvial transfronterizo. La presencia de niños entre los pasajeros sobrecargados añade un escalofriante matiz de vulnerabilidad al caso.
La sobrecarga en embarcaciones no es una cuestión menor y excede la simple incomodidad de viajar apretados; se trata de un factor de riesgo crítico que compromete la estabilidad, la maniobrabilidad y la capacidad de respuesta de la nave ante cualquier eventualidad. El peso excesivo desplaza el centro de gravedad, haciendo que la embarcación sea más susceptible a volcar, especialmente en aguas turbulentas o con fuertes corrientes como las del río Paraná. Además, dificulta el gobierno del timón y exige un esfuerzo mayor al sistema de propulsión, lo que podría haber contribuido a la falla mecánica que dejó al lanchón a la deriva. Un mayor calado, producto del exceso de peso, también incrementa el riesgo de colisión con obstáculos sumergidos, como rocas o bancos de arena, particularmente peligrosos en el tramo del río donde ocurrió el incidente. s