Vialidad Nacional trabaja en la ruta de acceso a Paso de los Libres

La Ruta Nacional 14 en el tramo que corresponde a Corrientes y que incluye un tramo de la Ruta Nacional 117 "necesitaba una intervención urgente de la calzada y es ahí en donde estamos trabajando ahora", dijo ayer el jefe del Distrito 10 de Vialidad Nacional, David Moulin, al ser consultado respecto a la finalización de la concesión del ex Corredor 18, ahora llamado "Tramo oriental", que hasta el martes último inclusive se encontraba bajo administración de la firma Caminos del Río Uruguay SA.

Moulin -que hoy a las 9.30 brindará una conferencia de prensa en la sede del organismo ubicado en la avenida costanera General San Martín 252 - dijo ayer que finalizada la concesión en uno de los corredores viales más importantes, el Nº 18 que hoy se denomina Corredor del Tramo oriental, "Vialidad después de 20 años y con deficiencia en el trabajo de conservación de las rutas se hace cargo mientras se vuelva a licitar. Ya estamos trabajando en el acceso a Paso de los Libres y un tramo en la RN 117 que realmente necesita una intervención urgente por el mal estado de la calzada".

El funcionario explicó que el organismo nacional tiene "un programa urgente para baches, arreglo de banquinas y cortes de pasto". "Comenzamos ayer (por el miércoles) y los usuarios viales van a empezar a notar un cambio", aseguró.

Vale recordar que el Corredor 18, sobre la Ruta Nacional 14 se inicia en Zárate y llega hasta el puente internacional del Paso de los Libres con Brasil. Ese trayecto tiene 682 km. "No es que se pierde la concesión, venció el año pasado y fue renovada por un año, lo que sucedió ahora es que ese contrato no fue renovado. Se inició un nuevo proceso licitatorio que ya está en marcha", especificó Moulin.

Respecto a que no se cobre peaje en dicho corredor se debe a que es una decisión de Vialidad Nacional de levantar las barreras; no obstante la medida adoptada en el peaje del puente General Belgrano tiene que ver con un reclamo a nivel nacional de los trabajadores del peaje en respuesta a la amenaza de despido de empleados de la empresa Caminos del Río Uruguay. "El sindicato denuncia que la empresa no cuenta con fondos para pagar las indemnizaciones, por eso la protesta incluye la liberación de las barreras de peaje en el Puente".

Pero en realidad Moulin volvió a remarcar que se trata de dos corredores viales distintos que están en diferentes etapas de privatización. El de la Ruta 14 ya se inició, mientras que el corredor de la Ruta Nacional 12 aún se encuentra administrada por la empresa estatal Corredores Viales, pero que seguirá el mismo proceso licitatorio. "La decisión del Gobierno nacional pretende reconstruir más de 9 kilómetros de rutas. Arrancó con el tramo oriental que comprende 172 kilómetros en Corrientes", señaló.

"Lo que se busca es un sistema de concesión federal que pretende que el privado ponga el dinero para la obra y la recupere con el cobro de peajes. Que primero invierta en la puesta en valor de 12 meses y luego recién empiece el cobro".