Autovía paralizada superó en letalidad a las avenidas Maipú e Independencia
Desde 2023, la gravitación del sector de la Ruta Nacional 12 ha desplazado a escenarios anteriores. Sólo el mes pasado fueron 3 víctimas.
Lo que prometía ser una solución vial moderna y segura para la ciudad de Corrientes se ha transformado en una trágica realidad marcada por la muerte. La denominada autovía "Travesía Urbana" de la Ruta Nacional 12, una obra que permanece paralizada desde enero de 2023, se ha convertido en el nuevo epicentro de la siniestralidad vial en la Capital correntina, superando incluso a la históricamente peligrosa avenida Independencia en cuanto a la cantidad de vidas perdidas en los últimos 28 meses. El sombrío balance desde la detención de los trabajos en esta crucial arteria vial asciende a la alarmante cifra de 11 muertes, 3 de ellas ocurridas tan sólo en el último mes del corriente año, según las estadísticas de NORTE de Corrientes. El dato alarma dado que da cuenta de un gradual aceleramiento de estos hechos en ese sector, por lo que se puede prever que la cifra final de 2025 igualará o superará a la del año anterior, todo esto sin novedades serias respecto a la reactivación de las obras.
Hasta hace poco tiempo, la avenida Independencia era señalada como la zona más crítica en términos de siniestralidad vial en la ciudad de Corrientes. Sin embargo, los datos recientes revelan un cambio drástico en este panorama. Entre los años 2023 y 2025 se registraron apenas tres casos fatales en la mencionada avenida, la misma cifra que tardó menos de un mes acumular la abandonada autovía que cubre unos 11 kilómetros, distancia similar a la que poseen las tres avenidas continuadas: Independencia, Ferré y 3 de Abril, o la avenida Maipú (que entre 2023 y 2025 también registró 3 muertes viales).
Si bien, al tomar como referencia un período de tiempo más extenso, la avenida Independencia aún podría ostentar el lamentable título de la vía más letal de la ciudad con 23 casos registrados desde 2015 a 2024 (en 2025 aún no se registraron casos), de los cuales 16 eran motociclistas y 5 peatones. No obstante, con la paralización definitiva de las obras de la autovía de la Ruta 12 ha provocado un aumento exponencial de las fatalidades en este nuevo corredor vial.
La autovía "Travesía Urbana" de la Ruta Nacional 12, proyectada para agilizar el tránsito y mejorar la seguridad vial al conectar el acceso Sur con el acceso Norte de la ciudad, atravesando su sector Este, se ha convertido paradójicamente en un escenario de tragedias recurrentes. La falta de finalización de las obras, la señalización precaria, los desvíos improvisados y la convivencia de tramos habilitados con sectores en construcción han creado un cóctel peligroso para los conductores y peatones que circulan por la zona.
El análisis de las 11 muertes registradas en la autovía desde enero de 2023 revela un dato particularmente preocupante: la vulnerabilidad de los motociclistas. De las víctimas fatales, 8 eran conductores o acompañantes de motocicletas, lo que representa el 72% del total y expone la gravedad de la situación, y pone de manifiesto la alta exposición al riesgo que enfrentan los usuarios de vehículos de menor porte y de gran velocidad como las motos. Del total de motociclistas muertos, el 62% ocupaba el puesto de conductor. Las dos mujeres víctimas en estos hechos se desplazaban como acompañantes.
Los tres casos restantes corresponden a ocupantes de automóviles, el más reciente el de la pareja embestida por un camión frente a la Eragia el martes pasado. Con ese suceso es la segunda muerte vial doble (dos víctimas en un solo hecho) en la misma autovía, la vez anterior había sido de una mujer con su hijo en moto en 2024.
La siniestralidad en la inacabada autovía no sólo se traduce en la pérdida irreparable de vidas humanas, sino que también genera un impacto social y económico significativo para los habitantes de todas las zonas afectadas, dado que varios barrios quedaron separados o tienen sus accesos en esa autovía, como el caso del Ponce, el 17 de Agosto o el Pirayuí, así como la zona de los puentes abandonados de la avenida Alfonsín entre los barrios San Gerónimo y Cremonte, enclaves donde se ha producido por lo menos una fatalidad.