El abrazo que falta

Atestiguan los memoriosos que el nombre elegido era "Ñañuva", que en lengua guara­ní significa "abrazo". Ese vocablo, que tiene una musicalidad acorde a nuestra génesis, es la mejor definición de lo que ha significado el enorme servicio del Puente General Manuel Belgrano, una obra que ha moldeado durante más de medio siglo el desti­no de dos capitales, Corrientes y Resistencia, que gra­dualmente fueron cediendo sus empedernidas localías en la integración hacia un conglomerado urbano re­costado a ambas orillas del río Paraná que está siempre a punto de despegar. Es la promesa de realización co­lectiva que las últimas tres generaciones de dirigentes correntinos y chaqueños cargan como una asignatura pendiente sobre sus espaldas.

Hoy el Puente cumple 52 años, fue inaugurado un jueves 10 de mayo de 1973 después de casi cinco años de construcción. Co­rresponde subrayar que aquello que soñaron, proyectaron y eje­cutaron los impulsores del Puente Interprovincial se ha cumplido sobradamente. Cambió de nom­bre sobre la marcha, se postergó a la lengua madre de la región por el tributo a un prócer, pero el objeti­vo central no fue defraudado.

Basta recordar que a principio de la década de los años 70 la Mesopotamia tenía un único vínculo físico con el resto de país, el túnel subfluvial Hernandarias entre Paraná (Entre Ríos) y Santa Fe. Por eso la habi­litación del Puente Belgrano se convirtió en el primer viaducto sobre el río Paraná. Mucho después se levan­taría Zárate Brazo Largo para una conexión ferrovial de Entre Ríos con Buenos Aires, y más cerca de este tiem­po el puente que une Victoria (Entre Ríos) con Rosario (Santa Fe). Fue el último y la Mesopotamia necesita más "abrazos".

Al menos dos proyectos que involucran a la provincia de Corrientes dormitan sin esperanzas: 1) el denomi­nado Segundo Puente con Chaco y 2) el puente Goya-Reconquista (o Lavalle Avellaneda, que es lo mismo). 

Ninguna de esas iniciativas parece tener chances de prosperar en el corto o mediano plazo. El impulso con el que nacieron se fue apagando con el paso del tiempo y a medida que se encadenaban las crisis económicas los gobiernos de Corrientes, Chaco y Santa Fe respecti­vamente, no lograron eludir los obstáculos que se pre­sentaban y apuntalar la continuidad de los proyectos.

¿Falló la gestión o faltó convicción? En el caso del segundo puente, que permitiría aliviar enormemen­te la tarea del Belgrano, está claro que el devaneo po­lítico, los intereses partidarios y los egos personales conspiraron con el desarrollo de la iniciativa, que en su momento fue presentada por el gobierno de Raúl Romero Feris (Panu). 

Casi tres décadas después, aquel ambicioso proyecto de interco­nexión vial con el Chaco perma­nece maniatado a la frustración, no tanto por la falta de recursos financieros, sino por la ausencia de compromiso y voluntad de los actores políticos, empresariales y sociales.

Las camadas de dirigentes que les siguieron a los precursores de las ideas evidentemente carecen de la visión necesaria para dimensionar lo importante, para advertir lo que está en juego y lo que significaría para la región la concreción de esos sueños ateridos. Una pizca de coraje, como la que tuvieron los hombre y mujeres de décadas pasadas que acometieron contra las barreras, marcaría la diferencia.

Así nació el Puente. En buena medida es el resulta­do de visión, gestión, voluntad y coraje. Fue pensado con un nombre y cambió sobre la marcha, pero era la perfecta síntesis de un país que planifica y edificaba su futuro. Era el abrazo que correntinos y chaqueños (ar­gentinos, al fin) querían darse y no descansaron hasta hacerlo. 

Es el abrazo que se ha perdido entre tanto desen­cuentro producto de la mezquindad.