Empresas y la UTA coinciden en pedir suba en subsidios estatales

El acuerdo salarial alcanzado entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) Corrientes y las empresas concesionarias Ersa Urbano y Transporte San Lorenzo trajo un alivio transitorio al conflicto que se había desatado en el transporte público de la Capital. Sin embargo, lejos de cerrarse, la discusión abrió un nuevo capítulo: el sindicato ahora se hace eco del planteo empresario sobre la asfixia financiera por falta de actualización de subsidios y advierte que la situación del servicio podría empeorar en las próximas semanas.

El entendimiento fue confirmado por el secretario general de la UTA, José Luis Sabao, quien en declaraciones a Radionord explicó que la negociación permitió destrabar el reclamo inmediato por haberes atrasados (ver nota aparte).

Más allá del acuerdo, la UTA advirtió que el conflicto de fondo no está resuelto. Según Sabao, los empresarios reiteraron que la situación financiera es cada vez más difícil porque los subsidios provincial y municipal están congelados desde hace más de un año.

"La empresa nos dijo que reciben los mismos montos desde hace doce meses y que eso no alcanza para cubrir los costos. Cada vez se les hace más difícil cumplir con los sueldos", explicó el dirigente.

Si bien ni el sindicato ni las firmas hablan abiertamente de un aumento de tarifa, la lectura es clara: con subsidios desactualizados y sin nuevos recursos, el pasaje podría volver a estar en discusión.

AUDIENCIA

Para el próximo lunes 8, a las 10, está convocada la audiencia en la Secretaría de Trabajo de la Provincia en el marco del Procedimiento Preventivo de Crisis que presentaron las concesionarias. Allí se espera que se expongan las cuentas de las empresas y se analicen alternativas para sostener el servicio.

Mientras tanto, desde la UTA confirmaron que seguirá vigente la reducción de horarios de circulación, una medida que se aplica para estirar los recursos disponibles y que ya afectan a los usuarios de la Capital.

Sabao también mencionó la situación de la empresa Turismo Miramar, que atraviesa problemas similares, aunque con particularidades administrativas propias. "Reclamamos también por los trabajadores de Miramar. La necesidad es la misma. Puede haber diferencias en cada firma, pero el derecho a cobrar es igual para todos", sostuvo.

Aunque hasta ahora no hubo despidos ni reducción de personal, el sindicato reconoce que si no hay medidas de fondo, la crisis se agravará. "Por ahora no se redujo la cantidad de trabajadores ni se afectó al personal. Pero si esto sigue así, evidentemente la situación se va a agravar. Las empresas ya lo manifiestan: dicen que no pueden afrontar todos los costos", advirtió Sabao.

El dirigente subrayó además que la problemática no es exclusiva de Corrientes. "Todos los trabajadores del transporte estamos atravesando momentos difíciles. Varía de lugar en lugar, pero el problema es nacional", remarcó.

La calma alcanzada con el acuerdo salarial se sostiene sobre un equilibrio precario. Por un lado, los choferes tienen asegurado el pago de lo adeudado en tres cuotas. Por otro, las empresas advierten que sin subsidios actualizados o sin un reajuste tarifario, la prestación del servicio es insostenible. Por eso, aunque las palabras "suba del boleto" no aparezcan en las declaraciones, cada vez suenan más cerca.s